Распечатать запись

Экология вылетает в трубу

28 октября 2013


Забота Европы об окружающей среде не так очевидна, как кажется. Евросоюз, который собирался к 2020 году ввести жесткие ограничения на выхлопные газы, теперь этого не сделает. Ослабление ограничений получено благодаря Германии, которая играет сейчас ведущую роль в решении европейских проблем. А у Германии — крупнейшие автомобильные концерны — BMW и Audi.


autolib

www.automobile-propre.com


Резкое сокращение количества выхлопных газов привело бы к снятию с производства некоторых ведущих моделей автомобилей. Или к тому, что эти автомобили нужно полностью переделывать. В решении об ослаблении ограничений Германию поддержали Франция, Великобритания и Польша. Сделали они это потому, что продажа немецких автомобилей является существенной составляющей их рынка. И потому что на рынке своих автомобилей ситуация оставляет желать лучшего.

Решение об уменьшении объема вредных выхлопных газов было принято в июле этого года. А именно о том, что количество выбрасываемого углекислого газа должно быть понижено со 130 до 95 граммов на километр. Производство же электромобилей, которые не приносят вред окружающей среде, должно было всячески поощряться. Но электромобили на данный момент не пользуются успехом у покупателей. C января по сентябрь этого года было продано всего 6318 автомобилей. Продажа некоторых моделей электрических машин, таких, как Neoma и Focus, исчисляются единицами.


Конечно, в Париже запустили систему аренды машин «Автолиб». Эти маленькие машинки, ко всему прочему, полностью работают на электричестве. Проект оказался очень успешным. За Парижем подтянулись Лион и Бордо. Но одно дело, когда ты берешь такую машину на несколько дней и совсем другое — когда решаешь купить ее. И цена выше, и электричеством заряжается долго, да еще и нужно найти, где ее зарядить.


А французские производители завязли в тягучем болоте кризиса, который, как ни странно, не закончился вместе с мировым финансовым кризисом. Например, общая выручка компании «Рено» в первом триместре этого года составила на 11, 8 процентов меньше, чем выручка за аналогичный период 2012 года. «Европейский автомобильный рынок — вещь сложная и непредсказуемая», — заявил Жером Cтоль, коммерческий директор компании.


В «Пежо Cитроен» результаты не намного лучше — выручка сократилась на 9, 9 процентов. И это притом, что в таких странах, как Бразилия, Китай и Аргентина у автоконцернов очень хорошие результаты. Вниз всех тянет европейский рынок. Всех, кроме Германии. Например, концерн BMW продал в этом семестре на 506 тысяч автомобилей больше, чем в аналогичном триместре 2012 года.


В данном контексте сокращение углекислого газа, предписанное европейскими министрами, конечно, было бы невыгодно для Германии. Правда, оно могло бы быть выгодным для Франции. Если бы Франция начала вести настоящую борьбу за экологичность и активно продвигать машины, не загрязняющие атмосферу. Не только на внутреннем, но и на европейском рынке. Ведь пошло же дело с «Автолибом»! Кроме того, есть серьезные причины, чтобы экологию поддерживать. Воздух в стране остается таким же загрязненным как 30 лет назад, в 83 году.


Тогда, в эпоху повсеместно развивающейся промышленности, выброс углекислого газа в атмосферу за пять лет (1983—1985) составил 161 миллион тон. А в конце нулевых, c 2005 по 2010 год, в атмосферу было выброшено 159 миллионов тон углекислого газа. Конечно, отдельно взятый современный автомобиль загрязняет атмосферу меньше, чем автомобиль восьмидесятых годов. Однако количество автомобилей сильно возросло. И продолжает расти, причем не за счет экологически безопасных машин. Особенный вред атмосфере наносит дизельное топливо, или по-простому «солярка». Во Франции ее до сих пор используют для заправки грузовиков.


Одно из решений, которое Франции наверняка придется по вкусу — это расширение производства гибридных автомобилей. Это автомобили, использующие для привода ведущих колес более одного источника энергии. То есть работает и на аккумуляторе, и на бензине. Они потребляют гораздо меньше углеводного топлива, чем обычные автомобили. Кроме того, на данный момент, они практичнее, чем электромобили.  Если едешь далеко на электромобиле, то нужно останавливаться и долго и мучительно заряжать аккумулятор. Гибридный автомобиль можно просто заправить бензином и ехать дальше.


По словам Арно Монтенбура, министра промышленного развития, результаты продаж гибридных автомобилей воодушевляют. Если за первые полгода 2012 года было продано 6 тысяч гибридов, то за первое полугодие 2012 года уже 15 тысяч. Так французы пытаются найти компромисс между экологичностью и практичностью. Но им пора еще более серьезно задуматься о долговременном развитии. Иначе французская экология, как и вредный углекислый газ, просто вылетит в трубу.

Дарья АЛЕКСАНДЕР

Комментарии (3)

  1. Александр Гиль, 3 ноября 2013 в 10:30

    Для электромобилей надо бы продавать услугу сменный аккумулятор: поставил на заправке заряженный аккумулятор, а разряженный сдал (пусть заряжается медленно для другого клиента).

  2. Дарья, 7 ноября 2013 в 22:47

    Александр, отличная идея)

  3. Арвид, 9 ноября 2013 в 12:40

    Да, но как бы он не оказался слишком тяжелым, чтоб водитель не рисковал своим здоровьем

Оставить отзыв

  1. (required)
  2. (required)
  3. Введите цифры (защита от спама)
 

Читайте также

Патриарх Кирилл освятил Троицкий собор в Париже

Патриарх Кирилл освятил Троицкий собор в Париже

4 декабря Патриарх Кирилл освятил Троицкий собор Духовно-культурного центра на набережной Бранли и отслужил в нем Божественную литургию. «Русский очевидец» был в храме. Предстоятель Русской ... (Читать целиком)

4.12.2016    | Зарубежная Россия |    Елена Якунина

Оставить отзыв
«Глоб». Перемены в русском магазине Парижа

«Глоб». Перемены в русском магазине Парижа

Любители ли вы книжные магазины? О да. В особенности если это не громадные книжные холодные пространства-супермаркеты, а уютные небольшие книжные лавки, желательно где-то в старых квартальчиках, в ... (Читать целиком)

3.12.2016    | Культура |    Кира САПГИР

2 Отзывов
70-летие творческой деятельности Пьера Кардена в Институте Франции | 70 ans de carrière de Pierre Cardin se fêtent à l’Institut de France

70-летие творческой деятельности Пьера Кардена в Институте Франции

Знаменитому на весь мир кутюрье – 94 года. Из них 70 лет он посвятил миру моды и дизайна, театру и искусству французского стола. Пьер Карден – первый модельер, избранный в Академию художеств и ... (Читать целиком)

2.12.2016    | Культура |    Текст, фото, видео: Елена Якунина

1 Отзыв
«На Восточном фронте — перемены?» | À l’Est, du nouveau ?

«На Восточном фронте — перемены?»

Под таким аншлагом, перефразирующим заголовок знаменитого романа Э-М. Ремарка «На Западном фронте без перемен», в Париже прошел коллоквиум. Был он приурочен к выпуску 163-го номера журнала ... (Читать целиком)

30.11.2016    | Культура |    Кира САПГИР

4 Отзывов
Онфлер вручил награды российским фильмам

Онфлер вручил награды российским фильмам

В субботу 26 ноября в Онфлере вручили награды победителям 24-го фестиваля российского кино. Главный приз города Онфлер - награду за лучший фильм - получила картина «Тряпичный союз», первая ... (Читать целиком)

29.11.2016    | Наши встречи |    Текст и фото: Мария Чобанов

Оставить отзыв