Распечатать запись

Экология вылетает в трубу

28 октября 2013


Забота Европы об окружающей среде не так очевидна, как кажется. Евросоюз, который собирался к 2020 году ввести жесткие ограничения на выхлопные газы, теперь этого не сделает. Ослабление ограничений получено благодаря Германии, которая играет сейчас ведущую роль в решении европейских проблем. А у Германии — крупнейшие автомобильные концерны — BMW и Audi.


autolib

www.automobile-propre.com


Резкое сокращение количества выхлопных газов привело бы к снятию с производства некоторых ведущих моделей автомобилей. Или к тому, что эти автомобили нужно полностью переделывать. В решении об ослаблении ограничений Германию поддержали Франция, Великобритания и Польша. Сделали они это потому, что продажа немецких автомобилей является существенной составляющей их рынка. И потому что на рынке своих автомобилей ситуация оставляет желать лучшего.

Решение об уменьшении объема вредных выхлопных газов было принято в июле этого года. А именно о том, что количество выбрасываемого углекислого газа должно быть понижено со 130 до 95 граммов на километр. Производство же электромобилей, которые не приносят вред окружающей среде, должно было всячески поощряться. Но электромобили на данный момент не пользуются успехом у покупателей. C января по сентябрь этого года было продано всего 6318 автомобилей. Продажа некоторых моделей электрических машин, таких, как Neoma и Focus, исчисляются единицами.


Конечно, в Париже запустили систему аренды машин «Автолиб». Эти маленькие машинки, ко всему прочему, полностью работают на электричестве. Проект оказался очень успешным. За Парижем подтянулись Лион и Бордо. Но одно дело, когда ты берешь такую машину на несколько дней и совсем другое — когда решаешь купить ее. И цена выше, и электричеством заряжается долго, да еще и нужно найти, где ее зарядить.


А французские производители завязли в тягучем болоте кризиса, который, как ни странно, не закончился вместе с мировым финансовым кризисом. Например, общая выручка компании «Рено» в первом триместре этого года составила на 11, 8 процентов меньше, чем выручка за аналогичный период 2012 года. «Европейский автомобильный рынок — вещь сложная и непредсказуемая», — заявил Жером Cтоль, коммерческий директор компании.


В «Пежо Cитроен» результаты не намного лучше — выручка сократилась на 9, 9 процентов. И это притом, что в таких странах, как Бразилия, Китай и Аргентина у автоконцернов очень хорошие результаты. Вниз всех тянет европейский рынок. Всех, кроме Германии. Например, концерн BMW продал в этом семестре на 506 тысяч автомобилей больше, чем в аналогичном триместре 2012 года.


В данном контексте сокращение углекислого газа, предписанное европейскими министрами, конечно, было бы невыгодно для Германии. Правда, оно могло бы быть выгодным для Франции. Если бы Франция начала вести настоящую борьбу за экологичность и активно продвигать машины, не загрязняющие атмосферу. Не только на внутреннем, но и на европейском рынке. Ведь пошло же дело с «Автолибом»! Кроме того, есть серьезные причины, чтобы экологию поддерживать. Воздух в стране остается таким же загрязненным как 30 лет назад, в 83 году.


Тогда, в эпоху повсеместно развивающейся промышленности, выброс углекислого газа в атмосферу за пять лет (1983—1985) составил 161 миллион тон. А в конце нулевых, c 2005 по 2010 год, в атмосферу было выброшено 159 миллионов тон углекислого газа. Конечно, отдельно взятый современный автомобиль загрязняет атмосферу меньше, чем автомобиль восьмидесятых годов. Однако количество автомобилей сильно возросло. И продолжает расти, причем не за счет экологически безопасных машин. Особенный вред атмосфере наносит дизельное топливо, или по-простому «солярка». Во Франции ее до сих пор используют для заправки грузовиков.


Одно из решений, которое Франции наверняка придется по вкусу — это расширение производства гибридных автомобилей. Это автомобили, использующие для привода ведущих колес более одного источника энергии. То есть работает и на аккумуляторе, и на бензине. Они потребляют гораздо меньше углеводного топлива, чем обычные автомобили. Кроме того, на данный момент, они практичнее, чем электромобили.  Если едешь далеко на электромобиле, то нужно останавливаться и долго и мучительно заряжать аккумулятор. Гибридный автомобиль можно просто заправить бензином и ехать дальше.


По словам Арно Монтенбура, министра промышленного развития, результаты продаж гибридных автомобилей воодушевляют. Если за первые полгода 2012 года было продано 6 тысяч гибридов, то за первое полугодие 2012 года уже 15 тысяч. Так французы пытаются найти компромисс между экологичностью и практичностью. Но им пора еще более серьезно задуматься о долговременном развитии. Иначе французская экология, как и вредный углекислый газ, просто вылетит в трубу.

Дарья АЛЕКСАНДЕР

Комментарии (3)

  1. Александр Гиль, 3 ноября 2013 в 10:30

    Для электромобилей надо бы продавать услугу сменный аккумулятор: поставил на заправке заряженный аккумулятор, а разряженный сдал (пусть заряжается медленно для другого клиента).

  2. Дарья, 7 ноября 2013 в 22:47

    Александр, отличная идея)

  3. Арвид, 9 ноября 2013 в 12:40

    Да, но как бы он не оказался слишком тяжелым, чтоб водитель не рисковал своим здоровьем

Оставить отзыв

  1. (required)
  2. (required)
  3. Введите цифры (защита от спама)
 

Читайте также

Горячий суп в холодном городе

Горячий суп в холодном городе

Это произошло в один и тот же день: утром я случайно разговорилась с одной женщиной, она рассказала мне, что входит в ассоциацию «La soupe St. Eustache», которая каждый вечер на протяжении всех ... (Читать целиком)

18.02.2017    | Наши встречи |    Огулбиби Мариас

Оставить отзыв
WikiLeaks: американское ЦРУ шпионило за кандидатами на выборах президента Франции в 2012 г.

WikiLeaks: американское ЦРУ шпионило за кандидатами на выборах президента Франции в 2012 г

В четверг на сайте скандально известной организации WikiLeaks появился секретный документ, согласно которому разведка США почти год следила за политической элитой Франции. Полная неразбериха, ... (Читать целиком)

17.02.2017    | По Франции |    Надежда Дрямина

Оставить отзыв
Соболезнование в связи со смертью последнего пилота авиаполка

Соболезнование в связи со смертью последнего пилота авиаполка «Нормандия — Неман» Гаэля Табюре

В редакцию "Русского очевидца" пришло письмо из г.Иваново Дорогие друзья! Из Франции пришло печальное известие о смерти последнего пилота авиаполка "Нормандия - Неман" Гаэля ... (Читать целиком)

17.02.2017    | По Франции |    

Оставить отзыв
Российская академия художеств – почетный гость в Гран Пале | L’Académie des Beaux-Arts de Russie invitée d’honneur du Grand Palais

Российская академия художеств – почетный гость в Гран Пале

С 15 по 19 февраля 2017 года в Париже в Гран Пале под патронажем президента Французской Республики и Министерства культуры Франции проходит ежегодная международная выставка «Арт Капитал». "Русский ... (Читать целиком)

15.02.2017    | Фоторепортаж |    РЕДАКЦИЯ

1 Отзыв
Красивые, но опасные: что нужно знать, даря цветы в День святого Валентина

Красивые, но опасные: что нужно знать, даря цветы в День святого Валентина

Ежегодно французы приобретают 9 млн. роз. Добрая их часть продается по случаю Дня всех влюбленных. Но покупателю невдомек, что в этих растениях - символах любви и чистоты - содержатся вредные ... (Читать целиком)

14.02.2017    | По Франции |    Дрямина Надежда

3 Отзывов