Распечатать запись

Париж ждет перестройка

24 февраля 2011

Стройкой XXI века в Париже и в Парижском регионе станет сооружение новейших линий метро общей протяженностью 155 километров, которые будут обслуживать около 60 станций и вокзалов.

109-32_henri-garat1

Дефанс ©Paris Tourist Office, Henri Garat

Так называемая «двойная петля» будет опоясывать французскую столицу и Иль-де-Франс и позволит в значительной степени решить транспортные проблемы, уменьшит насыщенный трафик и, соответственно, автомобильные пробки. Ежедневно новое метро будет перевозить примерно 2,5 миллиона человек.

«Красная» линия пройдет с севера через восток и юг мегаполиса — от Бурже до Дефанса. «Зеленая», которую проложат по западной части Иль-де-Франс через Нантер и Версаль, свяжет аэропорты Руасси-Шарль де Голль и Орли. Те же аэропорты соединит радиальная «синяя» линия, которая пройдет через Париж.

carte4-reseau2

Схема нового метро

Поезда будут ходить со средней скоростью 65 километров в час. Согласно расчетам, для пассажиров значительно сократится время в пути. Так, например, если сейчас, чтобы добраться на метро от Дефанса до аэропорта Орли, требуется 58 минут, то новая линия позволит это сделать за 35 минут. Из Версаля в южный пригород Сакле можно будет доехать за 9 минут, а сейчас на это уходит 42 минуты.

Предполагаемая стоимость транспортного проекта — от 21 до 23 миллиардов евро, из которых государство вложит примерно пятую часть, а остальное — частные фирмы и компании. Первые участки метро вступят в строй в 2017—2018 годах, а весь проект завершится в 2023 году.

Новые транспортные инфраструктуры призваны стать мощным локомотивом, который должен потянуть за собой экономическое развитие всего Иль-де-Франс. Они заложат фундамент амбициозного проекта «Большой Париж», который предполагает создание мегаполиса, способного конкурировать Нью-Йорком, Токио, Шанхаем или Лондоном. Этот проект касается жизни 15 миллионов человек — каждого четвертого француза. Словом, Париж ждет грандиозная перестройка, а Иль-де-Франс станет беспрецедентной лабораторией архитектуры и зодчества.

Президент Николя Саркози убежден, что столица со временем должна превратиться в конкурентоспособный супергород, в котором не будет больше спальных районов. Напомним, что сейчас в самом Париже проживает всего два миллиона человек, тогда как в его ближайших пригородах — еще восемь-десять миллионов душ.

Власти считают, что превращение Парижа и его предместий в единое целое позволит динамично развиваться всему Иль-де-Франс. Это также поможет решению социальных и даже экологических проблем. В настоящее время пригороды управляются местными муниципалитетами разной политической ориентации, деятельность которых плохо координируется со столичной мэрией.

К разработке новой концепции мегаполиса привлечены видные французские и иностранные градостроители и архитекторы. Они представили серию проектов. Некоторые из них, на первый взгляд, выглядят утопически. Так, зодчий Жан Нувель, который активно трудится и на российских просторах, предлагает возвести в некоторых парижских пригородах башни-небоскребы, стилизованные под известные исторические памятники.

Его коллега Ролан Кастро хотел бы украсить пригород Жанвилье зданием новой оперы, а в Витри выстроить деловой квартал. Один из самых «смелых» прожектов отстаивает идею возведения мегаполиса на берегах Сены от Парижа до Гавра! По мнению ряда экспертов, наиболее перспективным является «полицентричное» развитие. Оно предполагает создание в «Большом Париже» нескольких центров притяжения со своими офисами, театрами, музеями и комфортабельным жильем. Так или иначе, власти хотят завершить проект к 2030 году.

У «Большого Парижа» есть, разумеется, немало противников, которые решительно выступают против «безумной гигантомании». Они обвиняют правительство в стремлении создать «монстра», управлять которым будет невозможно.


Вадим ПАРФЕНОВ

Комментарии (2)

  1. Крон Арвид, 26 февраля 2011 в 21:47

    Давно пора, За последние 20 лет в Иль-ду-Франс завершена всего одна линия метро и одна РЕР,

  2. Георгий, 18 августа 2011 в 23:41

    Проект Париж-Гавр начался со строительства 13 авторута, которое не останавливалось даже во время войны и это естественное направление основных транспортных коммуникаций, является базой северного развития столицы.

Оставить отзыв

  1. (required)
  2. (required)
  3. Введите цифры (защита от спама)
 

Читайте также

Французский буккроссинг

Французский буккроссинг

Знаете ли вы что такое «Буккроссинг»? Я, до недавнего времени, не знала. Появились этой весной на набережной города Ля Боль в регионе Атлантической Луары небольшие симпатичные домики в голубую ... (Читать целиком)

28.05.2017    | Культура |    Текст, фото : Людмила Абраменко-Лебле

Оставить отзыв
Сибиряк в Париже. Выставка Э.Зеленина | Un sibérien à Paris. L'expositiond d'Edouard Zelenine

Сибиряк в Париже. Выставка Э.Зеленина

Выставка Эдуарда Зеленина, представителя второй волны русского авангарда, откроется 6 июня в Париже в Российском центре на набережной Бранли.   Эдуард Зеленин родился в 1938 году в ... (Читать целиком)

27.05.2017    | Культура |    

Оставить отзыв
Сабантуй у Эйфелевой башни | La fête de Sabantuy au pied de la Tour Eiffel

Сабантуй у Эйфелевой башни

Поверить сразу нелегко, но праздник Сабантуй, одно из самых любимых народных гуляний сел, деревень и городов Татарстана, да и вообще всех татар, где бы они ни проживали, прошел 25 мая на Марсовом ... (Читать целиком)

25.05.2017    | Зарубежная Россия |    Текст, видео: Елена Якунина

Оставить отзыв
В Париже открылся Центр им. Солженицына | Ouverture du Centre Soljenitsyne à Paris

В Париже открылся Центр им. Солженицына

При старейшем русском книжном магазине Франции "Les Éditeurs Réunis" открылся Культурный центр им. А. И. Солженицына. Началом работы Центра стала выставка «Архипелаг Гулаг, история литературного ... (Читать целиком)

24.05.2017    | Зарубежная Россия |    Текст, фото, видео: Елена Якунина

2 Отзывов
Выгодно ли иметь автомобиль во Франции?

Выгодно ли иметь автомобиль во Франции?

Согласно статистике, приведенной компанией Wards Auto, количество автомобилей на планете давно перевалило за миллиард. А к 2035 году ожидается увеличение машин до двух миллиардов. Несмотря на ... (Читать целиком)

23.05.2017    | По Франции |    Армен Баласанян

Оставить отзыв