Распечатать запись

Транспортные новшества Парижа-2015

8 декабря 2014

Эта информация касается как туристов, так и парижан, и жителей пригородов.

Общественный транспорт

С 1 января 2015 года можно будет не гадать, в какую зону парижского метро вам ехать, месячный проездной билет NAVIGO станет единым для всех и его цена составит 70 евро. На сегодняшний день цена варьируется от 67,10 (1-2 зона) до 113,20 евро (1-5 зона), следовательно, для парижанина цена немного возрастет, а жители дальних пригородов почувствуют значительную экономию.

Парижское метро | Métro de Paris Photo: Vladimir Bazan

Сэкономят и предприятия. Собственно на их просьбу о помощи в уменьшении затрат и откликнулся Региональный совет. Дело в том, что по закону сотрудникам возмещается половина затрат на проезд, следовательно, только на одном работнике, живущем в дальнем Подпарижье, организация выиграет 260 евро в год.

Парковки

В период избирательной кампании госпожа Идальго обещала не повышать налоги. И вот, она нашла другой способ пополнения городской казны, который ударит не по гостям города, а по её жителям — избирателям.

Уже сейчас, только 40% парижских семей могут позволить себе иметь машину, при этом за последние 15 лет количество поездок на личном автомобиле сократилось на треть, а дальность поездок на четверть. Более трети парижан используют своё транспортное средство только для субботнего шопинга, и это для них не развлечение. Для экономии семейного бюджета они ездят в отдаленные супермаркеты, куда зачастую не доходит общественный транспорт, но цены существенно ниже, чем в городе. Либо вместо одной поездки на машине парижанин должен совершить турне «метро — электричка (RER) — автобус — пешком», не самое приятное развлечение с сумками, полными продуктов.

И вот по решению мэра с 1 января 2015 года:

Прощайте, бесплатные парковочные карты резидента, бесплатные парковки в субботу и в августе!

Предполагаемая цена парковочной карты резидента 45 евро в год, а дневной тариф возрастет с 0,65 до 1,50 евро. Неделя будет стоить 9 евро вместо нынешних 3,25.

И ещё, в центре города (1 -11 округ) цена часа гостевых парковок возрастет с нынешних 3,60 до 4 евро. Лично меня проблема определения центра Парижа всегда вводила в ступор, но мне не пришло бы в голову отнести к нему площадь Республики (Place de la République) и Северный вокзал (Gare du Nord), находящиеся в 10-м округе, и ещё менее площадь Нации (Place de la Nation) 11-й округ. И ещё интересный факт — знаменитый 16-й район к центру не относится, и парковочное место там будет иметь единый тариф — 2,40 евро вместо нынешних 1,20 и 2,40.

«Мы берем пример с Амстердама», объясняют городские чиновники, «там ночные и воскресные парковки тоже платны, а в центре Лондона парковочный час стоит 5,60 евро».

Развития альтернативного транспорта, заменившего бы парижанам свои машины, или развития сети магазинов «шаговой доступности» с умеренными ценами на товары повседневного спроса для жителей города пока не предусмотрено.

Такси

Скоро ещё одна достопримечательность Парижа уйдет в прошлое. Мэрия города собирается избавиться от зеленых колонн «Вызов такси», расположенных на стоянках, посчитав их изжившими себя. Такое решение вызвало бурю негодования среди таксистов. По их мнению, это больно ударит по водителям, не имеющим возможности подключиться к системе «Радио такси» за 400 евро в месяц.

Что будет делать немалое количество пожилых граждан, годами привыкших нажимать на кнопку вызова такси напротив их дома, однажды её не обнаружив?

В качестве альтернативы городские чиновники предлагают использовать мобильное приложение «Paris taxi», забывая о том, что оно доступно только счастливым обладателем смартфонов. Количество таксистов, подключившихся к приложению, пока незначительно, да и определить их месторасположение можно только, если они находятся на стоянке такси. Не проще ли в этом случае дойти до стоянки и посмотреть, есть ли там машины?

Кроме того, несколько глобальных сбоев приложения, уже случившихся с октября 2014 года, начала его использования, показывают его ненадежность.

Вот такие транспортные нововведения ждут парижан и гостей столицы Франции в 2015 году.

P.S. От редакции. Новый 2015 год начался в Париже с технических проблем, которые не позволили ввести единый месячный проездной билет NAVIGO на все зоны с 1 января. Теперь городские власти обещают подготовиться к 1 сентября. Подождем.

 

Екатерина ГАДАЛЬ

Комментарии (7)

  1. Svetlana A., 8 декабря 2014 в 13:39

    Спасибо, очень информативно для приезжего.

  2. C. Komov, 9 декабря 2014 в 10:17

    Да и для здесь живущих очень даже немаловажная информация ! Я лично не знал.

  3. Paripari, 9 декабря 2014 в 11:52

    обычно как раз предприятия находятся и активно передислоцируются в дальнее подпарижье, 4-5 зоны. Конечно им выгоден такой расклад по единому навиго. Их сотрудники тоже сэкономят, но не время и нервы — РЕР и так перегружен с утра и вечером. Единственный плюс для парижан — не нужно будет доплачивать за поездку в аэропорты.

  4. Bear, 9 декабря 2014 в 12:40

    Екатерина, спасибо за информацию. Должен заметить, что отношусь к той категории, для кого она очень добрая и позволяет сильно экономить на транспорте. Выигрывают жители всех зон, кроме 1 и 2, которые формально проигрывают... 2,9 евро в месяц (сейчас Навиго в Париже – 67,1 евро в месяц), деньги, которые они с лихвой возмещают даже при одной поездке за пределы зоны 2. Что касается плача о дороговизне содержания машин в Париже, то, прожив в нем самом или в самых ближних пригородах 18 лет, никогда не испытывал необходимости иметь машину: плотность транспортных сетей прекрасная. Да и чем машин в Париже меньше, тем дышать легче. Не понимаю также плача по якобы отсутствию дешевых супермаркетов. Если не брать самые центральные или фешенебельные районы (а люди, которые там живут, в своей абсолютной массе не относятся к категории бедных), то всегда было полно в шаговой доступности Эдд'ов, Лидер-Прайс'ов и пр., а в округах на окраинах – 10, 13, 12, 18, 19, 20-й – еще и кучи национальных и мелкооптовых лавок. Да, конечно, несколько раз в год приходилось делать большие закупки, но в лучшем случае они требовали только метро без автобусов. Если сравнить стоимость машины, ее содержания и ее страховки (не беру стоянку) с этим выигрышем, то, ей-Б-гу, первое много больше. Точно также на порядок дешевле было снять машину на каникулы и поехать в ней по Европе, чем содержать ее весь год для такого путешествия. А вот когда 6 лет назад переехали в дальний пригород – ситуация кардинально изменилась, без машины стало жить нельзя. Так вольно выбирать...

  5. Maria, 11 декабря 2014 в 13:48

    Bear, по всем пунктам с Вами согласна. Информация явно скатана с французского источника, а французы, как известно, всегда всем недовольны, даже если вносятся позитивные изменения в ту или иную сферу. И про таксокнопку смешно читать. Ни разу по это кнопке на моей практике такси не подъехало к стоянке. Так что «немалое количество пожилых граждан, годами привыкших нажимать на кнопку вызова такси напротив их дома, однажды её не обнаружив» уж как-нибудь переживут, найдут способ вызвать такси. А уж с голоду точно в Париже умереть трудно, даже не имея машины ))

  6. Irene, 12 декабря 2014 в 11:06

    А вот в нашем «нефранцузском» городке нет ни прекрасной плотности сетей, ни специальных кнопок... И платная стоянка одна на весь город, зато все дворы забиты машинами — совершенно бесплатно!)) Перевозка пассажиров отдана на откуп частникам, поэтому они и носятся на непонятно чем и не понятно когда — после 20.00 вы вообще только пешком сможете пройтись, ну или вызывайте такси! Ехать пять минут -100 рублей. А если еще и морозец -30! Ну, тут вообще не всякий станет свою технику эксплуатировать. Так что французам грех жаловаться)

  7. Екатерина Гадаль, 13 декабря 2014 в 0:01

    Maria, благодаря Вам, перечитала статью, не нашла в ней особого недовольства, всё как всегда, я по натуре оптимист!

    Да, и Bear остался доволен!

    Нашла у себя недочет — посчитав экономию предприятия, я забыла рассчитать выгоды жителя дальнего пригорода, а впечатляет — аж 518 евро в год !!!

    И ещё вспомнив про площадь Республики, я забыла упомянуть про анекдотичность оплаты за парковку на площади Бастилии, ближе к непрестижной улице Рокет вы заплатите — 4 евро (11-й округ), а за Оперой — всего 2,40 — это 12-й.

    А про ликвидацию колонн такси мне рассказала пожилая соседка. Она в панике, у неё нет никакого телефона, кроме домашнего, а стоянка такси под боком на Saint Paul.

    Кстати, в моем окружении немало пенсионеров, у кого нет ни интернета, ни мобильных телефонов, ни пластиковых карт, они рассчитываются по старинке — чеками.

Оставить отзыв

  1. (required)
  2. (required)
  3. Введите цифры (защита от спама)
 

Читайте также

Празднование Дня Победы в Страсбурге. Бессмертный полк |Célébration commémorative du Jour de la Victoire à Strasbourg. Régiment immortel

Празднование Дня Победы в Страсбурге. Бессмертный полк

8 мая 2017 года в Страсбурге состоятся мероприятия, посвященные празднованию Дня Победы. Руководители более десяти ассоциаций и коммерческих компаний, основанных живущими в Страсбурге россиянами ... (Читать целиком)

26.04.2017    | Зарубежная Россия |    

Оставить отзыв
«Пикассная дама» - Дама Пикассо | La Dame de Picasso

«Пикассная дама» — Дама Пикассо

С марта по 3 сентября 2017 года в парижском Музее Пикассо открыта выставка «Ольга Пикассо», посвященная столетию встречи художника с русской балериной. Парижская экспозиция предваряет выставку ... (Читать целиком)

25.04.2017    | Культура |    Кира САПГИР

1 Отзыв
Международный петровский конгресс прошел в Париже | Tenue du Congrès international pétrovien à Paris

Международный петровский конгресс прошел в Париже

20 – 21 апреля в Париже в Российском центре на Бранли состоялся конгресс «Европейские маршруты Петра Великого». Мероприятие приурочено к 300-летию визита Петра I во Францию. 21 апреля 1717 ... (Читать целиком)

23.04.2017    | Зарубежная Россия |    Елена Якунина

Оставить отзыв
Утро после теракта на Елисейских полях | Attaque sur les Champs-Elysees.Le matin 21 avril 2017

Утро после теракта на Елисейских полях

На месте теракта люди и цветы. И коллеги погибшего полицейского. Пуля пролетела через эту арку. И пробила ... (Читать целиком)

21.04.2017    | Фоторепортаж |    Фоторепортаж Бориса Гесселя

Оставить отзыв
Российский центр на Бранли открыл двери «в Париж» русского царя Петра I | Le Centre Russe quai Branly présente l'exposition

Российский центр на Бранли открыл двери «в Париж» русского царя Петра I

20 апреля в рамках Международного Петровского конгресса в Париже в выставочном зале Духовно-культурного центра на набережной Бранли открылась выставка, посвященная 300-летию визита Петра Первого во ... (Читать целиком)

21.04.2017    | Зарубежная Россия |    Анастасия Бюро

Оставить отзыв