Меню

Русский очевидецL'Observateur russeФранцузская газета на русском языке

Меню
среда, 18 июля 2018
среда, 18 июля 2018

Французский транспорт вооружился до зубов

Екатерина Гадаль 0:24, 19 апреля 2016ПолитикаРаспечатать

Недавно мирное движение общественного транспорта в разных уголках Европы было грубо нарушено, подробности всем хорошо известны, не будем их повторять.

Французские власти извлекли уроки из случившегося и вооружили сотрудников транспорта, в прямом и переносном смысле, чтобы защитить пассажиров.

Récemment, la circulation des transports en communs des quatre coins de l’Europe fut brusquement interrompue, nous savons tous pourquoi et n’allons pas revenir sur le sujet.

Les autorités françaises ont tiré les leçons de ces évènements et ont armé les employés des transports au sens propre comme au figuré, pour la protection des passagers.

pesik&

Принимаемые меры

Принят закон «О предупреждении и борьбе с бескультурьем, хамством, нарушениями общественного порядка и против терактов на общественном транспорте», разработанный депутатом Жилем Савари, иначе называемый «Закон Савари».

Новый, столь долгожданный закон полностью изменит профессии «агент» и «контролер» на общественном транспорте RATP и на железной дороге SNCF, дав им больше прав и обязанностей (патрулирование в форме и штатском, досмотр багажа и даже ношение оружия).

Кардинально изменится процесс приема на работу, особенно для должностей, от которых зависит безопасность людей: перевод стрелок, управление поездами, информационная безопасность и другие. Работодатель сможет провести административное расследование касательно прошлого кандидата, например, отправив запрос о его нахождении в списке «S», куда спецслужбы заносят людей, представляющих потенциальный риск для государства.

Изменения для пассажиров и их безопасности

Закон предоставляет возможность сотрудникам безопасности на транспорте (GPSR — на общественном транспорте RATP и Suge — на железной дороге SNCF) осуществлять прощупывание и при необходимости досмотр багажа и пассажиров, дабы «предотвратить нанесение ущерба жизни людей и имуществу».

Досмотр производится только с согласия пассажира, но при отказе предъявить содержимое багажа «агенты» могут не допустить «подозрительного гражданина» на посадку в поезд.

Сотрудники безопасности на транспорте, ранее всегда носившие форму, в будущем будут патрулировать вокзалы, станции и составы в штатском, но с оружием. Об этом сообщил журналистам президент железнодорожной компании SNCF Гийом Пепи
.
«Наши сотрудники, сотрудники службы безопасности, благодаря новому закону Савари, будут иметь право патрулировать поезда вооруженными и в гражданской одежде. На английском языке их называют «маршалы». На французском языке они — «вооруженные гражданские патрульные», — заявил президент компании.

Таких сотрудников в SNCF насчитается три тысячи, а на RATP — одна тысяча человек.

«Службе безопасности на железнодорожном транспорте недавно исполнилось 100 лет, и все эти годы она была вооружена»

— интересный факт, о котором напомнила компания SNCF.

А автор закона Жиль Савари, депутат от Жиронды, добавил, что сотрудники транспортной безопасности ещё и хорошо натренированы в стрельбе, даже лучше, чем обычные жандармы (внутренние войска). В провинции службы безопасности на транспорте (вне SNCF) придется создавать с нуля, но депутат уверен, что патрулированием поездов смогут заняться муниципальные полицейские.

Кроме борьбы с терроризмом, «агенты» будут отлавливать безбилетников, вандалов, причиняющих ущерб имуществу транспортных компаний, и всякого рода воров.
В момент получения команды на задержание преступника, как в полицейском сериале,

«сотрудники в штатском» достанут из кармана и наденут на руку повязки с надписью «Sûreté» или «GPSR».

По новому закону подозреваемый может быть задержан «агентами» на час, до прибытия полиции, если он отказывается назвать своё имя и адрес или заплатить штраф. Также «агенты» получат возможность проверять подлинность документов и достоверность названного пассажиром адреса в соответствующих службах.

Дополнительные средства обнаружения злоумышленников

При входе на платформу, с которой отправляется печально знаменитый поезд Thalys, перевозящий пассажиров по маршруту Париж – Брюссель, недавно установлены металлические рамки.

Усовершенствованы камеры наружного наблюдения, кроме того, установлено новое программное обеспечение, позволяющее различать лица злоумышленников, находящихся в базе полиции.
Патрульные службы на транспорте усилены кинологами со служебными собаками, натренированными на обнаружение взрывчатых вещей, наркотиков и других веществ, запрещенных к провозу в транспорте.
Начиная со станций – крупных транспортных узлов, таких как Шатле и Монпарнас, RATP проводит постепенную замену турникетов на современные, оснащенные высокими дверями, не позволяющими злоумышленнику их перепрыгнуть и попасть на станцию или покинуть её незамеченным. Подобная мера увеличит собираемость платежей на транспорте и одновременно обезопасит его от проникновений нежелательных элементов.

Проблемы региона Иль де Франс

Бернар Казнев, министр внутренних дел, собрал у себя совещание по вопросу безопасности региона Иль де Франс, с участием Алана Видали, государственного секретаря по транспорту, и Валери Пекресс, президента регионального совета.

Каждый день около полумиллиона пассажиров проходят через 70 вокзалов региона, огромная масса людей, в нынешних условиях нуждающаяся в защите.

Результатом этой встречи стало распоряжение о создании в самое ближайшее время «Штаба» по Иль де Франс, способного централизовать усилия по охране порядка и защите пассажиров различными службами по охране транспорта.

Будут установлены дополнительные камеры видеонаблюдения, информация с которых будет стекаться в новый центр. Основной задачей этого организма станет координация и оптимизация действий полиции и служб безопасности в форме и штатском.

Надеемся, что они справятся с поставленной задачей, и французский транспорт станет менее опасным.

Les mesures prises

Elaborée par le député Gilles Savary, parfois appelée la « Loi Savary », la loi sur « La lutte contre les incivilités, les troubles à l’ordre public et contre le terrorisme dans les transports en commun » a été adoptée.
Très attendue, cette nouvelle loi redéfinit complètement les professions d’ « agent » et de « contrôleur » des transports en commun de la RATP et de la compagnie ferroviaire SNCF, leur octroyant beaucoup plus de droits et de responsabilités (patrouilles en civil et en uniforme, inspection de bagages et même le port d’armes).
Cela modifie radicalement le processus de recrutement, surtout pour les postes desquels dépend la sécurité des usagers : l’aiguillage, la conduite des trains, la signalétique de sécurité et autres. L’employeur pourra mener une enquête administrative sur le passé des candidats comme par exemple faire une requête auprès des services de renseignements afin de savoir si le candidat fait l’objet d’une fiche « S » », fiche dans laquelle les individus représentant une potentielle menace sont fichés.

Les changements pour les passagers et leur sécurité

La loi offre la possibilité au personnel de sécurité des transports (GPSR pour les transports en commun de la RATP et Suge pour les transports ferroviaires de la SNCF) d’effectuer des palpations et si nécessaire, de fouiller les bagages et les passagers afin « d’assurer la sécurité des biens et des personnes ».
Les fouilles ne pourront se faire qu’avec le consentement du passager, mais en cas de refus d’obtempérer, les « agents » pourront empêcher le « passager suspect » d’accéder au train.
Auparavant, les employés de sécurité des transports portaient un uniforme, dans le futur, ils devront patrouiller dans les gares et aux arrêts en civil mais armés, c’est ce qu’a déclaré à la presse Guillaume Pepy, président de la compagnie ferroviaire SNCF.

« Grâce à la nouvelle loi Savary, notre personnel de sécurité aura le droit de patrouiller dans les trains, armé et en civil. En anglais on les appelle les « Marshalls », en français, les «patrouilles civiles armées», a déclaré le président de la compagnie.
Dans un premier temps, ces employés seront au nombre de trois mille pour la SNCF et de mille pour la RATP.

« Le service de sécurité des transports ferroviaires a récemment fêté ses 100 ans et était armé durant toutes ces années »,

fait intéressant que nous rappelle la compagnie SNCF. L’auteur de la loi, Gilles Sapin, député du département de la Gironde, ajoute que les employés de sécurité des transports sont également bien formés au tir, mieux même que les gendarmes (défense de l’intérieur). En province, les services de sécurité des transports (hormis la SNCF) auront besoin de repartir de zéro, mais le député est sûr que la police municipale pourra assurer les patrouilles dans les trains.

Hormis lutter contre le terrorisme, les « agents » auront également pour mission d’arrêter les passagers sans billet, les vandales qui dégradent le matériel de la compagnie et tout type de voleurs.

Dès que l’équipe recevra l’autorisation d’arrêter les délinquants, comme dans les séries policières, les « employés en civil » sortiront de leur poche et porteront sur le bras un brassard avec l’inscription « Sûreté » ou « GPSR ».

Selon la nouvelle loi, si le suspect refuse de décliner son identité et son adresse ou s’il refuse de payer son amende, il pourrait être mis en détention par les « agents » pendant une heure jusqu’à l’arrivée de la police. Aussi, les « agents » auront la possibilité de vérifier l’authenticité des documents, de l’identité et de l’adresse du passager auprès des services habilités.

Moyens supplémentaires pour l’identification des délinquants

Des portiques métalliques situés à l’entrée des quais desquels partent les tristement célèbres trains Thalys transportant les voyageurs de la ligne Paris-Bruxelles ont récemment été mis en place.
Le système de vidéosurveillance a été amélioré, entre autre grâce à un nouveau logiciel de reconnaissance faciale permettant d’identifier le visage des délinquants figurant dans les bases de données de la police.
Les équipes de patrouille des transports sont renforcées avec la présence de maître-chien avec des chiens entraînés à la recherche d’explosifs, de stupéfiants et d’autres substances interdites dans les transports.

Dans les stations comme Châtelet et Montparnasse, points névralgiques du métro parisien, la RATP remplace progressivement les tourniquets et modernise ses équipements avec de hauts portiques empêchant les délinquants de sauter par-dessus et d’entrer ou sortir de la station en passant inaperçu. De telles mesures permettront de diminuer les fraudes et en même temps de protéger les transports de la présence d’éléments indésirables.

Les problèmes de la région Île-de-France

Bernard Cazeneuve, ministre de l’Intérieur, a organisé une réunion avec la présence d’Alain Vidalies, secrétaire d’Etat chargé des Transports et de Valérie Pécresse, présidente du conseil régional d’Île-de-France, autour de la question de la sécurité en Île-de-France.

Chaque jour, près d’un demi-million de passagers transitent dans les 70 gares de la région, une gigantesque masse de population qui, dans la situation actuelle, ressent le besoin d’être protégée.
De cette réunion a résulté la décision de créer, dans les plus brefs délais, un « Etat-major » pour la région Île-de-France dans le but de centraliser les forces de protection, de l’ordre et de la défense des passagers par les différents services de sécurité des transports.

Des caméras de vidéosurveillance supplémentaires seront mises en place dont les données seront transmises au nouveau centre. La mission principale de cet organisme sera la coordination et l’optimisation des actions de police et des services de sécurité en civil et en uniforme.

Espérons qu’ils pourront remplir cette mission et que les transports français deviendront moins dangereux.

1 комментарий

  1. Ирина:

    Это все интересно, конечно, и замечательно, что власти так оперативно занялись вопросами безопасности людей. Но одновременно и грустно. К чему мы идём? Будет ли в ближайшее время Европа безопасной, уютной и спокойной, как раньше? Боюсь, ответ все знают сами.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Отправить сообщение об ошибке
  1. (обязательно)
  2. (корректный e-mail)