Меню

Русский очевидецL'Observateur russeФранцузская газета на русском языке

Меню
вторник, 18 сентября 2018
вторник, 18 сентября 2018

Из Франции в Китай через Россию

Армен Баласанян 0:45, 11 января 2018ПолитикаРаспечатать

Первым государственным визитом президента Эммануэля Макрона в наступившем году стало посещение Китая. Макрон провел в Китайской Народной Республике три дня по приглашению  председателя КНР Си Цзиньпиня.

L'impréssion d'écran du site www.elysee.fr

Самый короткий путь в Китай проходит через Россию

Не случайно министр экономики и финансов Бруно Ле Мэр в интервью газете Wall Street Journal заявил, что развитие торговых отношений с  Россией и  Китаем может компенсировать «возрастающую неопределенность» в  отношениях с  США, и поэтому Франция намерена создать «торговую магистраль» из Европы в Китай через Россию.

В материале WSJ под заголовком «Франция заинтересована в углублении торговых связей с Россией и Китаем» Ле Мэр сказал: «Мы переходим от мира, в котором господствуют исключительно трансатлантические отношения, к более сбалансированному».

Исходя из этого, газета делает вывод, что европейские державы собираются пересмотреть свои традиционные торговые связи на фоне брексита и прихода к власти в США президента Дональда Трампа. Но как быстро можно реализовать такие планы? Ведь торговый оборот Франции с США и Великобританией за 2016 год составил € 119,5 млрд., а с Китаем и Россией всего € 79,1 млрд.

Расширению торговых отношений между Францией и Китаем будут способствовать подписанные во время визита Макрона многомиллиардные контракты. Компания Airbus рассчитывает на расширение партнерства с Китаем в авиационной промышленности. В частности, речь идет об увеличении мощностей завода по производству аэробусов в городе Тяньцзине. В последний день визита Елисейский дворец объявил о заказе Пекином 184-х Airbus A320. Это около $18 млрд.

Оператор сетей гостиниц и ресторанов AccorHotels, производитель предметов роскоши под торговыми марками Louis Vuitton, Givenchy, Hennessy и других – LVMH, авиакосмическая группа Safran, производитель программного обеспечения Dassault Systèmes, банковские группы BNP Paribas, Societe Generale, BPCE Natixis получили предложения от китайской стороны для заключения контрактов.

Известный китайский бизнесмен Джек Ма, основатель компании Alibaba Group, объявил, что в ближайшее время направится в Париж для создания новой ритейлинговой платформы для французских товаров класса люкс.

Энергетический холдинг Areva, до недавнего времени лидер атомной промышленности, заключил в Пекине «протокол о коммерческом соглашении» по строительству завода по переработке ядерного топлива в Китае. Это еще не официальное подписание долгожданного китайского мегаконтракта Areva на сумму €10 – 12 млрд., но «письмо о намерениях», подписанное в присутствии глав государств, которое является гарантией того, что контракт будет подписан уже в первом квартале. Будущий завод охватывает как переработку отработавшего топлива, так и воспроизводство топлива для повторного использования в ядерных реакторах. Этот завод с технологической мощностью 800 тонн отработанного топлива будет применять технологии, используемые в переработке ядерного топлива в The AREVA NC La Hague. Холдинг Areva не будет строить завод, а лишь обеспечит инженерные возможности для проектирования завода и процессов.

Среди культурного сотрудничества надо отметить открытие в Шанхае Центра современного искусства Жоржа Помпиду. Центр будет работать в течение пяти лет на территории музея West Bund, открытие которого запланировано на 2019 год. Предполагается, что важное место будет отведено в нем современному китайскому искусству.

Во время встреч на высшем уровне был затронут самый широкий ряд вопросов.

По статистике за прошлый год инвестиции КНР в ЕС возросли на 77%, а вложения Евросоюза в Поднебесную снизились. Франция импортировала из Китая товаров на €45 млрд., а экспортировала всего на €15 млрд.

Такое происходит, в первую очередь из-за того, что Пекин не предоставляет иностранцам возможности приобретать свои предприятия так же свободно, как сам делает это в других странах.

И здесь имеет важное значение китайский проект Нового шелкового пути, который соединит Европу и Азию через сеть авто- , железнодорожных и морских путей, пересекающих более 60 стран, в которые будут привлечены сотни миллиардов долларов инвестиций на новые трассы, порты, железные дороги, электростанции.

$3 млрд. КНР выделяет на развитие сотрудничества с 16 странами Центральной и Восточной Европы, 11 из которых − члены ЕС.

Президент Макрон предложил совместное сотрудничество по осуществлению проектов «Экономического пояса Шёлкового пути» и «Морского Шёлкового пути XXI века». Выступая перед учеными, бизнесменами, студентами в городе Сиан, Макрон сказал: «Древние Шелковые пути были не только китайскими... По определению, эти дороги должны быть совместно использованы. Если это дороги, они не могут быть односторонними». Строительство нового Шелкового пути должно помочь.

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Отправить сообщение об ошибке
  1. (обязательно)
  2. (корректный e-mail)
 

По теме