Меню

Русский очевидецL'Observateur russeФранцузская газета на русском языке

Меню
пятница, 24 ноября 2017
пятница, 24 ноября 2017

В Париже затеяли глобальную реконструкцию семи главных площадей

Армен Баласанян 0:33, 30 мая 2016ПолитикаРаспечатать

В рейтинге самых красивых городов мира, составленном журналом Forbes, первое место отдано Парижу. За его легкость, воздушность, архитектурную романтичность, за его дворцы, соборы, площади. А площадей в городе – 479 !

La tête du classement Forbes des plus belles villes du monde est attribuée à Paris. La ville séduit par son romantisme architectural, ses avenues aérées, sa légèreté, ses palais, ses églises et ses places. D'ailleurs, la capitale ne compte pas moins de 479 places !

Площадь Нации

Place de la Nation

Первоначально они служили, в основном, архитектурным обрамлением для памятника, а совсем не для удобства в развязке дорог. Например, на площади Республики (place de la République) учились маршировать солдаты, но постепенно она превратилась в оживленное место Парижа, где стало тесно и автомобилистам, и пешеходам. Поэтому площадь была реконструирована таким образом, чтобы стать комфортной зоной отдыха. Из имеющихся 3,4 гектара пешеходы получили два. Здесь есть детская площадка, скамейки, стулья, много деревьев. Площадь стала любимым местом туристов и парижан, а сам проект был признан удачным.

Поэтому городские власти решили вернуть еще семь площадей столицы пешеходам.

Мэрия преследует следующие цели: снижение интенсивности автомобильного движения; уменьшение шума и загрязнения воздуха; возвращение исторического облика Парижа. На обновленных площадях место для пешеходов и велосипедистов увеличится в полтора раза.

Реконструкция коснется площадей Бастилии (la place de la Bastille), Нации (la place de la Nation), Пантеона (la place du Panthéon), Италии (place d’Italie), Мадлен (la place de la Madeleine), Гамбетта (la place Gambetta) и Праздников (la place des Fêtes).

На площади Бастилии, являющейся местом пересечения более десяти улиц и бульваров, закрытой плотным кольцом автомобилей, скоро появится пешеходный участок от Июльской колонны до Арсенальского водоёма. Круговое движение будет устранено, останется только одна полоса, предназначенная для движения автобусов, такси и велосипедистов и только при одностороннем движении.

Площадь Нации имеет достаточно зелени, но окружена восемью транспортными полосами шириной 27 м. Оказать помощь в разработке концепции благоустройства этой площади мэрия пригласила транснациональную компанию Cisco, специализирующуюся в областях высоких технологий на транспортном моделировании города, и платформу интеллектуального проектирования Placemeter. Задача, поставленная перед ними – проанализировать использование публичного пространства, мониторинг и анализ пешеходного потока. Для этого на перекрестках были установлены камеры и датчики, считывающие, сколько людей проходит пешком, сколько – проезжает на велосипеде, где останавливаются машины и даже число горожан, играющих в петанк (pétanque).
Placemeter тестирует возможные сценарии: что произойдёт, если на один месяц перекрыть улицу в конкретном месте или передвинуть скамейки? Или к чему приведёт расширение велополосы на одной из улиц? Такой подход позволит сэкономить миллионы евро на реализацию концепций, которых еще нет в реальности.
После реконструкции на площади Нации останется только 4 автомобильных полосы шириной 12 м. с максимальной скоростью движения 20 км/ч. Боковые аллеи заменят на зоны, по которым пешеходам и велосипедистам можно передвигаться по всей ширине проезжей части, а три радиальных проспекта сделают только пешеходными.

На площади Пантеона в V округе сократят 117 парковочных мест. Участок, соединяющий улицы Кюжа и Валет сделают пешеходным. Останется только движение автобусов и такси.
Центральный сквер на площади Италии в XIII округе расширят на 8 метров. Две боковые аллеи по обе стороны мэрии округа переделают в зоны, в которых пешеходам и велосипедистам разрешено двигаться по всей ширине проезжей части. На полосе движения автомобилей — максимальная скорость 20 км/ч.

Проект по реконструкции площади Мадлен в VIII округе пока не утвержден. Здесь или две полосы по обеим сторонам церкви Марии-Магдалины станут пешеходными, или все прилегающие к ней дороги. В обоих случаях высадят дополнительные деревья. Кроме имеющегося рынка цветов, появится новый еженедельный рынок.

Расширят, озеленят и расчистят все периферийные тротуары на площади Гамбетта в ХХ округе. Только окрестные улицы могут быть использованы автобусами и такси с ограничением скорости 20 км/ч.

В центре площади Праздников в XIX округе, кроме дополнительного озеленения, улучшат освещение. Ликвидируют незаконное движение, парковки, связанные с еженедельными рынками. Все тротуары на дороге вокруг площади расширят, а максимальную скорость ограничат на уровне 30 км/ч.
Все площади, ожидающие предстоящих изменений, связаны с историей Парижа. Мэр города Анн Идальго считает, что сделать историю столицы Франции доступной для всех поможет сокращение количества автомобилей и дополнительное создание пешеходных зон. Работы, на предложенных муниципалитетом семи площадях, с бюджетом в 30 млн. €, будут проведены с 2017 по 2020 гг...

Более подробно со схемами реконструкции площадей можно ознакомиться на сайте мэрии Парижа http://www.paris.fr/grandesplaces

Bien que ces dernières permettent aujourd'hui d'organiser les déplacements, leur vocation originelle était d'abriter les monuments et de leur offrir un encadrement architectural. Par exemple, la place de la République a d'abord servi aux répétitions des défilés militaires, puis elle s'est progressivement transformée en un lieu agité de la capitale bientôt trop encombré tant pour les piétons que pour les automobilistes. Pour cette raison, elle a été réaménagée pour devenir un espace confortable de détente. Sur les 3,4 hectares qu'elle propose, 2 sont réservés aux piétons. On y trouve une aire de jeux pour enfants, des bancs, des chaises et bon nombre d'arbres. Grâce à ses nouveaux aménagements, la place de la République est devenue un lieu prisé des touristes et des Parisiens, et le projet est désormais une réussite reconnue.

Forte de ce succès, la Mairie projette de rendre sept autres places aux piétons.

Les objectifs sont les suivants : diminuer l'intensité de la circulation automobile, les nuisances sonores et la pollution et redonner à la ville la cohérence de son paysage historique. Les espaces rénovés dédiés aux piétons et cyclistes seront agrandis d'une fois et demi.

Seront réaménagées la place de la Bastille, la place de la Nation, la place du Panthéon, la place d'Italie, la place Gambetta et la place des Fêtes.

La place de la Bastille est aujourd'hui à la jonction d'une dizaine de rues et boulevards à la circulation dense. Le projet est de créer une zone piétonne qui s'étendra de la colonne de Juillet au bassin de l'Arsenal. La circulation en rond-point sera donc supprimée et seul un tronçon à sens unique réservé aux bus, taxis et cyclistes sera conservé.

La place de la Nation est assez verte, mais elle est pour l'instant entourée de huit files de circulation d'une largeur totale de 27 mètres. Afin de la réaménager, la Mairie de Paris a fait appel à la firme transnationale Cisco, spécialisée en hautes technologies de modélisation du transport urbain, ainsi qu'à la plateforme d'intelligence urbaine Placemeter. Leur mission sera d'étudier l'utilisation de l'espace public et de surveiller et analyser les flux de piétons. Caméras et capteurs ont été installés aux intersections pour compter les piétons et cyclistes et déterminer à quels endroits les automobilistes arrêtent leurs voitures. Même le nombre de joueurs de pétanque est pris en considération.
L'entreprise Placemeter passe au crible différents scénarios : que se passerait-il si l'on bloquait une rue pendant un mois ? Ou si les bancs étaient déplacés ? Si les pistes cyclables étaient élargies dans une rue, quelles en seraient les conséquences ? La démarche permet d'optimiser la conception à venir et d'économiser des millions d'euros.
Le réaménagement de la place de la Nation ne devrait laisser que quatre files de circulations automobiles pour une largeur totale de 12 mètres et une vitesse maximale autorisée de 20km/h. Les contre-allées seront transformées en zone pour piétions et cyclistes confondus. Enfin, trois avenues circulaires seront exclusivement piétonnes.

Dans le Ve arrondissement, 117 espaces de stationnement seront supprimées de la place du Panthéon. L'espace entre les rues Cujas et Valette deviendra piéton, seuls les bus et taxis pourront encore y circuler.

Dans le XIIIe arrondissement, le square central de la place d'Italie sera élargi de huit mètres. Les deux contre-allées actuelles qui bordent la mairie seront transformées en zone piétonne et cycliste. La vitesse maximale sera de 20km/h sur la file de circulation des voitures.

Le projet de réaménagement de la place de la Madeleine n'est pas encore arrêté. Il sera question soit de transformer les deux files de circulation de part et d'autre de l'église en zone piétonne, soit toutes les files qui lui sont contiguës. Quel que soit le projet retenu, davantage d'arbres y seront plantés. Un marché hebdomadaire viendra s'ajouter au marché aux fleurs existant.

Dans le XXe arrondissement, les trottoirs autour de la place Gambetta seront élargis, déblayés et replantés. Seuls les taxis et bus pourront circuler aux alentours, et la vitesse maximale y sera également de 20km/h.

Dans le XIXe arrondissement, la Place des Fêtes aussi fera peau neuve. Elle sera replantée et l'éclairage sera également amélioré. Le réaménagement visera à régulariser la circulation et le stationnement interdit induits par les marchés hebdomadaires. L'ensemble des trottoirs de la place seront élargis et la vitesse maximale de circulation sera abaissée à 30km/h.

Toutes ces places sont liées à l'histoire de Paris. Pour Anne Hidalgo, maire de la ville, réduire la circulation automobile et créer plus d'espaces réservés aux piétons aidera les habitants à s'approprier l'histoire de la capitale française.
Les travaux qui représentent un budget de 30 millions d'euros s'étaleront de 2017 à 2020.
Pour plus de détails sur les projets, rendez-vous sur le site de la mairie de Paris http://www.paris.fr/grandesplaces

1 комментарий

  1. Екатерина:

    Армен, ещё раз спасибо за интересную информацию про окрестности. Правда, пока сложно понять, куда пойдет множество автобусов, пересекающих Бастилью, Насьон, Итали

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Отправить сообщение об ошибке
  1. (обязательно)
  2. (корректный e-mail)