Меню

Русский очевидецL'Observateur russeФранцузская газета на русском языке

Меню
понедельник, 24 июля 2017
понедельник, 24 июля 2017

Bluetram пойдет по Елисейским полям

Кира САПГИР 0:36, 15 ноября 2015ОбществоРаспечатать
Мы говорим «Франция» — подразумеваем Париж.
Мы говорим «Париж» — подразумеваем Елисейские поля, легендарные, незабываемые! У этой магистрали длиной в 1915 метров, а шириной в 71 метр, поистине планетарный пиар на все времена.
Nous parlons de la « France » — sous-entend Paris.
Nous parlons de « Paris » — sous-entendent les légendaires et inoubliables Champs-Elysées ! Cette artère longue de 1915 mètres et large de 71 mètres est depuis toujours un véritable lieu de rencontre d’envergure internationale.

©parisparisguide

«Здесь в выходные дни всегда весело и по-особому светло, прекрасные лужайки, вдруг ниоткуда возникающие хижины, в которых предлагают кофе. Кажется, что после тяжелой рабочей недели все парижане собираются здесь, чтобы вдоволь повеселиться, послушать музыку, посмотреть на танцы или просто пообедать прямо на траве», — отзывается о знаменитых « Полях» в своих « Письмах русского путешественника» писатель Николай Михайлович Карамзин.

Со времен вояжей автора «Бедной Лизы» в Город-Светоч Елисейские поля, по сути, мало в чем изменились: и сегодня здесь встречаешь путешественников со всех концов земли — русских в том числе. Вместе с женами нефтяных шейхов супруги нашенских олигархов обходят здесь дозором модные лавки, набивая саквояжи от Луи Виттона хиджабами от Диора, вуалетками от Кардена, неглиже от Живенши...

Откуда взялось само название?

По древнегреческой мифологии, Елисейские поля находятся на «острове блаженных» — в области загробного мира на некой прекрасной долине на берегу океана, где пребывают души праведников и героев.

В 1814 году, когда армия Императора Александра I вступила в Париж, казаки разбили под сенью платанов Елисейских Полей свои бивуаки. Несколько лет потом потребовалось для того, чтобы привести все в порядок после казачьего буйства в сих райских кущах!

При этом, Елисейские поля, как, впрочем, Париж, да и вся Франция, всегда притягивали к себе магнитом всех без исключения завоевателей. Во время франко-прусской войны (в 1870-м г.) на Елисейских полях захватчики регулярно проводили «парады победителей».

В 1940-м гитлеровские войска, демонстрируя «германское превосходство», церемониальным маршем прошли через Триумфальную арку и по Елисейским полям.

А 26 августа 1944-го де Голль торжественно проследовал вдоль Елисейский полей во главе освободительной армии! «Когда мы входили в город, парижане сходили с ума от счастья. А увидев генерала де Голля, радостная толпа просто набрасывалась на его машину. Такого ликования я больше никогда и нигде не видел!» », — вспоминает ветеран Армии свободной Франции.

Елисейские поля — традиционное место военных парадов, проводимых 14 июля (в День взятия Бастилии) и 11 ноября (окончание Первой мировой войны). И по Елисейскми полям к Триумфальной арке непременно следует кортеж новоизбранного французского президента.

Но, конечно же, Елисейские поля были и остаются витриной роскоши и благополучия. Здесь пасутся знаменитости и сильные мира сего. В числе точек местного звездного общепита кафе Fouquet's, где завсегдатаем был Чарли Чаплин. В знаменитом на весь мир кабаре Лидо — как поется в известной песенке, «дамы в соболях, месье (и официанты) во фраках». Напротив знакового злачного места — русский ресторан «Распутин » и «Pavillon Ledoyen» — здешний ветеран, куда хаживали Мопассан, Золя и Флобер.

Pro & contra
«Елисейские поля в Париже – самая прекрасная улица не только во Франции, но и во всем мире, » гласит легенда. Но это для гостей. И попробуйте только произнести это при коренном парижском жителе!
— ...Самая прекрасная улица на свете?! Да с чего вы взяли?! — возопит коренной парижский житель. — Да это же самая помпезная, самая официозная, самая шумная улица в Париже! Здесь жить просто невозможно! Днем и ночью шум, гам, загазованность, а тут еще то и дело теракты!..

И дабы вернуть Елисейским полям былой имперский блеск, там в 1994 году была осуществлена дорогостоящая, но необходимая перестройка по инициативе тогдашнего мэра Парижа Жака Ширака. На это ушло порядка 250 млн. франков. С тех пор прошло без малого 20 лет.

И сегодня парижская Мэрия задумала инновационный проект, призванный к 25-му году изменить саму концепцию Елисейских полей.

Окончательный проект должен быть представлен не позднее января будущего года.
Перво-наперво, считает мэр Парижа, Анн Идальго, надо, как на Манхэттене, перенести на крыши большинство художественных и торговых галерей, театров и кафе.

При этом, начиная с 15 ноября и вплоть до 15 января, по Елисейским полям от площади Согласия до площади Звезды будет циркулировать так называемый Bluetram – суперсовременный «голубой трам» — детище мощного холдинга Венсана Боллоре.

Уроженец Бретани, 63-летный мультимиллиардер Венсан Боллоре — производитель литий-металл-полимерных аккумуляторов, которыми оснащен Bluetram. Ему не требуются ни рельсы, ни провода, а зарядка производится за 20 секунд на остановках. Благодаря этому стоимость нового вида транспорта — примерно в шесть раз ниже, чем традиционного трамвая, а загрязнение атмосферы — почти нулевое.

« Эта инновация, наконец, позволит нам в городе вольно дышать», — похвалил Bluetram французский премьер-министр Мануэль Вальс.

Существенная деталь: для парижан этот рекламный проезд по главной авеню столицы будет совершенно бесплатным.

« Ici, les fins de semaine sont toujours gaies et baignées dans la lumière, il y a de belles pelouses et soudain, surgissant de nulle part, on voit des cabanes dans lesquelles on propose du café. Il semble qu’après une dure journée de travail, tous les parisiens viennent ici pour s’en donner à cœur joie, pour écouter de la musique, voir de la danse ou seulement pour pique-niquer dans l’herbe », — répond l’écrivain Nikolaï Michaïlovitch Karamazine au sujet de ces illustres « champs » dans ces « lettres d’un touriste russe ».
Depuis le voyage de l’auteur « la Pauvre Lisa » dans la Ville-Phare des Champs Elysées, il y a eu peu de changements : et aujourd’hui, ici, on rencontre des voyageurs venus des quatre coins de la terre dont un grand nombre de russes. Ensemble avec les femmes des rois du pétrole, les épouses d’oligarques bien de chez nous, font le tour des boutiques de mode, remplissant des sacs Louis Vuitton avec des hijab Dior, des voiles Cardin, des négligés Givenchy…

D’où vient ce nom ?

Dans la mythologie grecque, les champs Elysées (du lat. Elysius) se trouvent sur « l’île des Bienheureux », dans l’autre monde, sur une belle vallée au bord de l’océan où reposent les âmes des justes et des héros.

En 1814, quand l’armée Impériale d’Alexandre I est arrivée à Paris, les cosaques ont mis leurs bivouacs à l’ombre des platanes des Champs-Elysées. Quelques années plus tard, il a fallu remettre de l’ordre après l’émeute des cosaques dans ce paradis !

Avec cela, les Champs-Elysées, comme d’ailleurs Paris, ainsi que toute la France, ont toujours attiré comme un aimant tous les conquérants sans exception. Lors de la guerre franco-prussienne (dans les années 1870), sur les Champs-Elysées, les envahisseurs faisaient régulièrement des « défilés de vainqueurs ».

En 1940, les troupes hitlériennes, en montrant la « suprématie allemande », ont fait une marche cérémoniale à travers l’Arc de triomphe et les Champs-Elysées.

Et le 26 août 1944, de Gaulles a solennellement longé les Champs-Elysées, en tête de l’armée libératrice ! « Quand nous sommes rentrés dans la ville, les parisiens sont devenus fous de joie. Et en voyant le général de Gaulles, la joyeuse foule s’est précipitée sur sa voiture. Je n’ai jamais vu une telle joie ! », — se souvient un vétéran de l’armée française.

Les Champs-Elysées sont l’endroit traditionnel de parades militaires, conduits le 14 juillet (jour de la prise de la Bastille) et le 11 novembre (fin de la Première guerre mondiale). Et des Champs-Elysées à l’Arc de triomphe, le cortège suit le nouveau président français.

Mais, bien sûr, les Champs-Elysées étaient et sont toujours la vitrine du luxe et de la prospérité. Ici, paissent les célébrités et les grands de ce monde. Parmi les endroits étoilés de la restauration, il y a le café Fouquet’s dont Charly Chaplin était un habitué. Il y a le cabaret le plus célèbre du monde Lido, comme le dit la chanson, « les dames dans de la zibeline, les hommes (et les serveurs) dans des fracs». Vis-à-vis des lieux de plaisir, il y a le restaurant russe « Raspoutine » et « Pavillon Ledoyen » — d’un vétéran local où Maupassant, Zola et Flaubert avaient l’habitude d’aller.

Pro & contra

« Les Champs-Elysées, à Paris, est la plus belle avenue, non seulement de France, mais du monde entier », dit la légende. Mais c’est pour les invités. Et essayez seulement de le dire devant les habitants parisiens !
… La plus belle avenue au monde ?! D’où tenez-vous ça ?! – S’écrit un autochtone de Paris. – Oui, c’est la plus somptueuse, la plus officieuse et la plus bruyante avenue de Paris ! Vivre ici est quasiment impossible ! Il y a du bruit, du vacarme et de la fumée nuit et jour et il y a aussi des affaires d’attentats !

Et afin de rendre aux Champs-Elysées son ancien éclat impérial, en 1994, le maire de Paris, Jacques Chirac, a réalisé une couteuse, mais indispensable, restructuration de l’avenue. Cela a coûté 250 millions de francs. Il s’est passé 20 ans depuis.

Et aujourd’hui, la mairie de Paris a conçu un projet novateur visant à changer le concept des Champs-Elysées pour l’ année 2025. Le projet final sera présenté, au plus tard, en janvier prochain.

Commençons par le commencement, estime le maire de Paris, Anne Idalgo, il faut, comme à Manhattan, transférer sur les toits des plus grandes galeries d’art et marchandes, des théâtres et des cafés.
Du 15 novembre au 15 janvier, sur les Champs-Elysées, de la place de la Concorde à la place de l’Etoile, le bluetram – invention du puissant Vincent Bolloré – circulera.

Vincent Bolloré est un milliardaire de 63 ans, originaire de Bretagne. C’est un fabricant de batteries LMP (lithium métal polymère) qui équipent les tramways électriques, semblable à l’extérieur d’un tram normal. Les tramways électriques n’ont pas besoin de rails, ni de fils et leur chargement se font en 20 secondes dans les arrêts.

Grâce à cela, le coût de ce nouveau mode de transport est environ six fois inférieur à celui d’un tram normal et la pollution de l’air est quasi-nulle.

« Cette innovation nous permettra enfin de mieux respirer dans la ville », dit Manuel Valls, le premier ministre français, faisant l’éloge du Bluetram.

Le détail le plus important : pour les parisiens, ce passage publicitaire sur l’avenue de la capitale sera totalement gratuit.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.