Меню

Русский очевидецL'Observateur russeФранцузская газета на русском языке

Меню
пятница, 21 июля 2017
пятница, 21 июля 2017

Общественные электроскутеры появятся в Париже

Мария Чобанов 0:01, 21 февраля 2016ОбществоРаспечатать

Предвыборное обещание нынешнего мэра Парижа Анн Идальго обеспечить город общественными электроскутерами по образцу общественных велосипедов Vélib и электромобилей Autolib, все-таки материализуется. Правда, не силами муниципалитета, а благодаря небольшому частному предприятию Cityscoot.

La promesse électorale de l'actuelle maire de Paris Anne Hidalgo d'équiper la ville en scooters électriques publics, sur le modèle des Vélib' ou des Autolib', est sur le point de se réaliser. Il est vrai, non pas du fait de la municipalité, mais grâce à une petite entreprise privée, Cityscoot.

www.cityscoot.eu

Этим летом тысяча скутеров с электромоторами станут доступны в Париже семь дней в неделю с 7:00 утра до 01:00 ночи. Их резервация будет осуществляться с помощью смартфонов через специальное мобильное приложение, а пользоваться ими сможет любой желающий, при условии, что ему исполнилось 20 лет и он имеет право водить мотороллер.

Подписка на сервис будет бесплатной, а эксплуатация скутеров обойдется пользователям в 2 евро за 15 минут. Учитывая, что в Париже моторизированный двухколесный транспорт передвигается гораздо шустрее автомобилей, весь город можно будет пересечь за 4-5 евро.

И даже не нужно ломать голову с логистикой, как в случае с общественными велосипедами и электромобилями.

Система бронирования и эксплуатации, разработанная Cityscoot, не имеет прецедентов: пользователю не понадобится ни ключ, ни магнитная карта, ни терминал бронирования или подзарядки.

Ближайший свободный скутер можно будет отследить с помощью мобильного приложения и в три клика зарезервировать его. Добравшись до скутера, достаточно ввести код, отправленный мобильным приложением, чтобы разблокировать машину. Шлем находится в багажном ящике, а к нему прилагаются одноразовые чепчики. Не очень гламурно, зато гигиенично.

Cet été, mille scooters équipés d'un moteur électrique seront disponibles à Paris, sept jours sur sept, de sept heures à une heure du matin. On pourra les réserver à l'aide de son smartphone, grâce à une application spéciale, et tous ceux qui le souhaitent pourront en profiter, à condition d'avoir 20 ans et le permis pour conduire un scooter de 50cm3.

L'inscription au service sera gratuite et l'utilisation du scooter coûtera deux euros pour 15 minutes. Sachant qu'à Paris les deux roues se déplacent deux fois plus vite que les voitures, il sera possible de traverser toute la ville pour quatre-cinq euros. Et il n'y aura même pas besoin de se casser la tête avec la logistique, comme c'est le cas pour les vélos et voitures en libre service.

Le système de réservation et d'exploitation sur lequel travaille Cityscoot est inédit : l'utilisateur n'aura besoin ni de clef, ni de carte magnétique, ni de borne de réservation ou de recharge.
Il sera possible de rechercher le scooter libre le plus proche grâce à l'application mobile et de le réserver en trois clics. Pour l'emprunter, il suffira ensuite de saisir le code envoyé par l'application afin de débloquer le scooter. Le casque se trouve dans le compartiment et des bonnets à usage unique sont fournis. Pas très glamour mais hygiénique.

www.cityscoot.eu

Доехав до места назначения, машину можно оставить в любом месте, где разрешена парковка двухколесного средства передвижения. Как только шлем оказывается на своем месте, скутер блокируется. И в качестве вишенки на торт – клиент не заботится о подзарядке батареи, этим займется мобильная техническая бригада.

Что касается безопасности, передвижение скутеров будет отслеживаться в реальном времени, а сами машины будут оборудованы датчиками удара. Со временем их снабдят системой, которая сама вызывает помощь в случае аварии.

Электроскутеры являются европейским продуктом – немецкая концепция и польское производство. Покрышки от Michelin, батареи от Samsung и дисковые тормоза должны обеспечить максимальную безопасность пользователей, которые, ко всему прочему, застрахованы на все риски.
В тестовом режиме этот проект начали реализовывать в Париже с июня 2015 года. При поддержке городских властей 50 скутеров были предоставлены пользователям для того, чтобы выяснить, насколько услуга востребована и удобна на деле.

Парижская мэрия признала результаты тестов, проводимых Cityscoot, более чем удовлетворительными и выразила намерение содействовать развитию этого проекта. В коммюнике мэрии сообщается, что только за последние три месяца 1200 человек прибегли к услугам электроскутеров, совершив 4500 поездок по городу. Мэрия уточняет, что главными мотивами пользователей были экологичность и быстрота этого средства передвижения.

«65% опрошенных тестовых пользователей высказали намерение использовать «ситискут» как дополнение к их обычным средствам передвижения. 21% владельцев традиционных, загрязняющих атмосферу скутеров, высказали намерение отказаться от них, чтобы пользоваться исключительно общественными с электромоторами.

Наконец, 70% испытавших Cityscoot, рекомендуют эту услугу своим знакомым», — говорится в коммюнике мэрии, опубликованном во вторник 2 февраля.

Со своим парком в тысячу электроскутеров, Cityscoot-у далеко до Velib-а, появившегося девять лет назад и насчитывающего в своем парке 20 тыс. велосипедов.

Однако основатели компании не собираются останавливаться на достигнутом: в случае успеха они планируют довести количество электроскутеров к 2020 году до 4500 штук в Париже и, возможно, выйти на международный рынок.

Une fois arrivé à destination, on pourra laisser le scooter sur n'importe quel stationnement prévu pour les deux roues. Dès que le casque est rangé à sa place, le scooter est bloqué. Et, cerise sur le gâteau, le client n'aura pas à se soucier de recharger la batterie, c'est l'équipe technique mobile qui s'en occupera.
En ce qui concerne la sécurité, le trajet du scooter sera suivi en temps réel, et les engins seront dotés de capteurs de chocs. Par la suite ils seront même munis d'un système d'appel automatique à une assistance en cas d'accident.
Les scooters électriques sont des produits européens: la conception est allemande et la production polonaise. Des pneus Michelin, une batterie Samsung et des disques de freins garantissent une sécurité maximale aux utilisateurs qui, de surcroît, sont assurés tous risques. Ce projet a été testé à Paris en juin 2015 : avec le soutien des autorités de la ville, 50 scooters ont été mis à disposition des Parisiens afin de juger la demande pour ce type de service et sa praticabilité dans les faits.

La mairie de Paris a reconnu que les tests effectués par Cityscoot étaient plus que convaincants et a exprimé son intention d'encourager le développement de ce projet. Le communiqué de la mairie rapporte qu'au cours de ces trois derniers mois seulement, 1200 personnes ont eu recours au service des scooters électriques et ont effectué 4500 trajets à travers la capitale. La mairie précise que les principaux motifs d'utilisation cités sont le respect de l'environnement et la rapidité de ce moyen de transport.
«65% des utilisateurs-testeurs interrogés ont l'intention d'utiliser Cityscoot en supplément de leur habituel moyen de transport. 21% des propriétaires de scooters traditionnels et polluants ont exprimé leur intention de les abandonner au profit des scooters électriques en libre-service.
Enfin, 70% des utilisateurs de Cityscoot recommanderaient ce moyen de transports à leurs amis» a déclaré la mairie dans un communiqué publié le mardi 2 février.

Avec son parc de mille scooters électriques, Cityscoot est encore loin de Vélib', apparu il y a dix ans et dont le parc s'élève aujourd'hui à vingt mille vélos.

Cependant les fondateurs de Cityscoot ne comptent pas s'arrêter là : si le succès est au rendez-vous, ils projettent d'augmenter la quantité de scooters disponibles à 4500 à Paris d'ici 2020 et, pourquoi pas, de faire leur entrée sur le marché international.
Теги:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.