Меню

Русский очевидецL'Observateur russeФранцузская газета на русском языке

Меню
четверг, 23 ноября 2017
четверг, 23 ноября 2017

Транспортные проблемы. Лето 2015

Екатерина ГАДАЛЬ 0:14, 26 июля 2015ОбществоРаспечатать

Мэрия Парижа всецело поглощена решением различных проблем функционирования транспорта в городе, достаётся от неё и частникам, и общественному транспорту. Правда, иногда, принятые решения вызывают недоумение у горожан.

La mairie de Paris est entièrement accaparée par la recherche d'une solution aux différents problèmes de fonctionnement des transports publics qui plongent les particuliers dans l’embarras. Cependant, force est de reconnaître que la pertinence de certaines décisions échappent aux citoyens.

Photo: Vladimir Bazan

Борьба за экологию города

Экология города — это одна из самых любимых тем мэра столицы г-жи Идальго, в частности, она очень обеспокоена тем, что устаревшие транспортные средства сильно загрязняют воздух в её городе.
И вот мэрия Парижа принимает «историческое решение», с 1 июля 2015 автобусам и большим грузовикам, выпущенным ранее октября 2001 года, запрещено циркулировать по городу: в будни с 8 до 20 часов и по выходным. Интересно, мадам мэр считает, что после 20 часов эти транспортные средства не загрязняют воздух?
Виновных накажут — штраф смехотворный — 35 евро.

А при первом нарушении и вовсе, сотрудник дорожной полиции проведет профилактическую беседу. Забыв о том, что, например, старые экскурсионные автобусы сильно отравляют воздух в городе. Дело в том, что с началом кризиса и всеобщим снижением платежеспособности, место дорогих европейских перевозчиков, работавших на новых автобусах, заняли водители из Восточной Европы (Польши, Прибалтики) на технике, давно списанной в Западной Европе по причине изношенности.

Мобильный телефон за рулем и другие новшества от 1 июля

Каждый второй водитель признается в использовании мобильного телефона при вождении автомобиля. Хорошо известно, что подобная практика является причиной каждого десятого ДТП, а это более 7000 аварий в год.
С 1 июля запрещено разговаривать по мобильному телефону через наушники и гарнитуры Bluetooth. Штраф от 135 до 375 евро и три «прокола» в правах (после 12-го «прокола» права отбирают и надо пересдавать ПДД).
Заработанные «проколы» будут «висеть» на нарушителе три года, а после этого каждый год списываться по одному, т.е. водителю будут напоминать о проступке шесть лет.
Согласно нововведениям, будет оштрафована дама, делающая макияж за рулем, водитель, закуривший в присутствии ребенка в салоне. Запрещено также есть за рулем.
На юге Франции произошел анекдотичный случай — автомобиль молодой женщины был остановлен для проверки документов, и при этом сотрудник полиции обнаружил, что на ногах у водителя шлепки. «С 1 июля обувь при вождении автомобиля должна фиксировать ступню», — объяснил полицейский и выписал штраф в 90 евро.

Велосипеды

Пересадить жителей с автомобилей на экологически чистые велосипеды – мечта мэров многих европейских городов. Чтобы осуществить эту мечту, необходимо создать велосипедистам наиболее благоприятные условия передвижения. Для этого, в частности, им выделяются отдельные дорожки на тротуарах в ущерб пешеходам. Но мэрия Парижа пошла дальше всех — под велосипеды переделываются правила дорожного движения.
С середины июля 2015 года все автомобилисты и пешеходы должны быть особенно бдительны на перекрестках, даже пересекая дорогу на зеленый свет.
Велосипедистам разрешили не останавливаться на красный сигнал светофора !!!

Кристоф Найдовски, заместитель мэра по транспортным вопросам, сообщил журналистам: «С середины июля до конца октября текущего года 1279 перекрестков будут оснащены специальными табло «cédez le passage cycliste au feu rouge», разрешающими велосипедистам поворачивать направо, если перекресток Т-образный, а на обычном перекрестке повернуть направо или ехать прямо, игнорируя красный свет». На сегодняшний день уже существует 526 таких перекрестков.

При этом мэрия напоминает, что «велосипедисты не обладают приоритетом», и необходимо уважать всех участников дорожного движения, особенно пешеходов, которым всегда надо уступать дорогу.
Звучит замечательно, но проблема в том, что велосипедисты не станут ограничивать себя указанными перекрестками и поворотами только направо.

Убедилась на собственном опыте, не далее, как два года назад на перекрестке около дома меня сбил велосипедист. Он повернул на красный свет налево, пересек полосу встречного движения и въехал мне практически в спину, а у меня не было возможности его увидеть. Я оказалась на земле, а велосипедист поехал дальше.
На том же самом месте несколько дней назад слышу крик – аналогичный случай – велосипедист на скорости въезжает женщине в спину.

А что теперь будет с пешеходами, когда велосипедисты — «в законе»?
Не пора ли создавать ассоциации в защиту пешеходов от велосипедистов и начинать отстаивать свои права?
Или после каждого подобного случая потерпевший должен подавать в суд на мадам мэр, допустившую этот беспредел?
Велосипед не имеет номера и, впоследствии, его водителя нельзя поймать и оштрафовать за нарушение. Может быть, пора вводить права и «проколы» для велосипедистов, чтобы обезопасить других участников движения?

Подземка
«Русский очевидец» уже писал о том, чем дышит парижское метро и почему.

15 июля в подземке Парижа начались масштабные ремонтные работы «Бобер» (Castor). Они касаются центральной части линии C электрички RER, запущенной в 1979 году и на всем своем протяжении в 187 км обслуживающей 540 тысяч пассажиров в день.

С 15 июля по 22 августа закрыты семь станций между Аустерлицким вокзалом (Paris Austerlitz) и Авеню Анри Мартен (Avenue Henri Martin). Центральная часть линии проходит под землей между Инвалидами (Invalides) и Аустерлицким вокзалом (Paris Austerlitz), по туннелю, построенному ещё в 1899 году к Всемирной выставке, и ныне страдающему от увеличившегося уровня воды в Сене и мощного автомобильного трафика на поверхности. Основная цель проводимых работ — укрепление стенок туннеля с помощью добавления несущих колонн из цемента.

Одновременно, с 25 июля по 23 августа будет закрыт на ремонт участок линии A электрички RER между станциями Дефанс (la Défense) и Обер (Auber). Здесь обновлять будут пути, которым уже около 40 лет. До сих пор их регулярно латали, что приводило к постоянным перебоям в движении составов. Начиная с этого года, пути линии A электрички RER будут обновляться непрерывно, каждый год – свой участок. И к 2019 году по её новым путям планируется пустить автоматические составы на более высокой скорости, наподобие существующих сегодня на 1-ой и 14-й линиях метро.

Ну, а в период проведения работ по реконструкции пассажирам этих и других линий метро придется потесниться, чтобы дать возможность втиснуться и тем, кто остался на время без RER.

La lutte pour une ville propre

Une ville propre — c’est l’un des thèmes favoris de la maire de Paris Anne Hidalgo, celle-ci est en effet très préoccupée par la pollution de l’air de sa ville causée par les véhicules anciens.

Le 1 juillet 2015, la ville de Paris a pris la «décision historique», d’interdire de circulation de 8h a 20h les autobus et poids lourds fabriqués avant 2001. En effet, Madame le Maire estime qu’après 20h, la pollution émise est moindre. Les contrevenants seront punis de la somme dérisoire de 35 euros.

A vrai dire, en cas de première infraction, la police routière se contentera d’une réprimande en oubliant que, par exemple, ce sont bien souvent les vieux bus touristiques qui empoisonnent l'air de la ville

Le fait est que depuis le début de la crise et en raison d’une solvabilité moindre des transporteurs européens et d’un coût du travail trop élevé, on a engagé des chauffeurs issus des pays de l’Est (Pologne, pays baltes) dont le matériel vétuste pollue davantage.

Le téléphone portable au volant et les nouvelles mesures en vigueur à compter du 1 juillet.

Chaque conducteur a admis avoir utilisé au moins une fois son téléphone mobile au volant. Il est bien connu qu'une telle pratique est la cause d’un accident sur dix et de plus de 7.000 accidents par an.

Depuis le 1er Juillet, il est également interdit d’utiliser casques et écouteurs Bluetooth pour téléphoner au volant sous peine d’une amende de 135 à 375 euros et d’un retrait de trois points (après une perte de 12 points, il est obligatoire de repasser le permis et le code).

Les points perdus par les contrevenants sont «valides» trois ans et un point sera gagné chaque année supplémentaire, ainsi le conducteur se verra rappeler son infraction six ans durant.

D’après cette nouvelle mesure, une femme se maquillant au volant se verra octroyer une amende. Il est également interdit de fumer en présence d’un mineur dans l’habitacle du véhicule et de manger au volant.

J’ai entendu une histoire qui s’est passée dans le sud de la France. Une jeune conductrice a été soumise à un contrôle d'identité et la police a découvert que celle-ci portait des tongs. La police lui a expliqué qu’à partir du 1 juillet, une chaussure doit fixer le pied pendant la conduite avant de lui donner une amende de 90 euros.

Les vélos

Que les citoyens troquent leurs voitures pour des vélos propres et respectueux de l'environnement, c’est là le rêve de bien des maires des nombreuses villes européennes. Mais pour réaliser ce rêve, il vous faut créer les conditions les plus favorables à l’usage des vélos. À cette fin, il existe des pistes individuelles tracées sur les trottoirs au détriment des piétons. Mais la mairie de Paris, elle, est allée plus loin. Pour les cyclistes, on va jusqu’à réinventer le code de la route.

Depuis la mi-juillet 2015, les automobilistes et piétons doivent être particulièrement prudents aux intersections, même lorsqu’il s’agira de traverser la route au feu vert.
Les cyclistes ont désormais le droit de griller les feux rouge !!!

Dans le même temps la mairie nous rappelle que «les cyclistes ne sont pas prioritaires", et qu’il est nécessaire de respecter tous les usagers de la route, notamment les piétons, à qui l'on doit nécessairement céder la priorité.

Cela semble parfait sur le papier mais le problème est que les cyclistes ne se limiteront pas aux intersections indiquées et à celles tournant à droite.

A titre d’illustration, il y a deux ans, à l’intersection près de ma maison, un cycliste m’est rentré dedans. Il a brûlé le feu rouge en venant de la gauche et est venu en sens inverse avant de me percuter en plein dans le dos sans que je puisse le voir. Je gisais encore au sol que le cycliste était déjà loin.

Il y a quelques jours, au même endroit, j’ai entendu un cri – dû à un incident similaire – un cycliste est arrivé à toute vitesse et a percuté une femme en plein dans le dos.

Le moment est-il venu de former des associations pour protéger les piétons des cyclistes afin que ceux-ci commencent à faire valoir leurs droits?
Ou est-ce qu’après chaque incident de ce genre, la victime devra intenter une plainte en justice contre madame le maire, responsable de ce désordre ?

Les vélos ne possèdent pas de plaque d’immatriculation et leurs conducteurs ne peuvent être appréhendés et condamnés à une amende en cas d’infraction. Peut-être est-il temps d'introduire un permis à point pour les cyclistes afin de protéger les autres usagers de la route et d’éventuellement mettre leur véhicule à l’arrêt ?

Le métro

«L’Observateur russe» a déjà expliqué ce qui se passe dans le métro parisien et pourquoi.

Les travaux de rénovation «Castor» du métro parisien ont commencé le 15 juillet.

Ils concernent la partie centrale du RER ligne C, lancée en 1979, qui dessert quotidiennement 540 000 passagers sur une longueur totale de 187 km.

Du 15 juillet au 22 août, 7 stations entre Paris Austerlitz et l’avenue Henri Martin seront fermées.

La partie centrale de la ligne est souterraine et va des Invalides à Paris Austerlitz via un tunnel construit en 1899 pour l’exposition Universelle qui souffre des variations successives du niveau de la Seine et du fort trafic routier au dessus.

L'objectif principal des travaux est de consolider les parois du tunnel en ajoutant du ciment sur les colonnes porteuses.

Dans le même temps, les lignes du RER A entre les stations de la Défense et Auber seront fermées pour cause de travaux du 25 juillet au 23 août. Cela assurera la pérennité de la ligne pour les 40 prochaines années. Jusqu’alors, celles-ci étaient régulièrement réparées, ce qui menait à des interruptions constantes du fonctionnement des trains.

Dès cette année, les rames de la ligne RER A de votre région seront rénovées chaque année. Et d'ici à 2019, il est prévu que les nouvelles lignes automatiques voient leur vitesse de fonctionnement augmenter, comme c’est actuellement le cas des 1eres et 14e lignes du métro.

Pendant ces travaux de rénovation, les passagers devront donc se serrer un peu dans les autres lignes de métro pour permettre une plus grande accessibilité au RER à tous ceux qui sont temporairement privés de ce moyen de transport.

3 комментария

  1. Дмитрий С.:

    Велосипедисты — это просто новая мафия! Агрессивное меньшинство!

  2. C. Komov:

    Ударить бы автопробегом по безответственности и разгильдяйству! Да и по бюрократизму не плохо бы...

  3. Irene:

    Вот что тут скажешь, кроме старой пословицы? «Один дурак напутает, десяти умникам не распутать.»

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Отправить сообщение об ошибке
  1. (обязательно)
  2. (корректный e-mail)