Сегодня Париж, как и другие крупные европейские города, сталкивается с экологическими проблемами, среди которых шум и климатические изменения, негативно влияющие на здоровье жителей.

Photo: pixabay

Научный журнал Nature Climate Change опубликовал исследование, согласно которому последствия глобального потепления ощущаются в крупных городах, по крайней мере, вдвое сильнее, чем в сельской местности.

В городах, суммарно занимающих менее одного процента площади земной суши, сейчас проживает половина населения планеты.

Города потребляют 78% вырабатываемой человечеством энергии и производят 80% мирового ВВП. Ученые приводят много факторов влияющих на то, что в черте города практически всегда теплее, чем вокруг него. Ожидается, что к середине века этот эффект добавит горожанам еще два градуса к глобальному потеплению.

Авторы исследования предлагают в качестве противодействия такому процессу переход в крупных городах к строительству «прохладных» тротуаров, дорог и крыш, отражающих больше тепла, чем нынешние. По расчетам, замена всего 20% крыш, половины тротуаров и дорожных покрытий на «прохладные» аналоги поможет снизить температуру воздуха в городе на 0,8 градуса.

Газета Le Parisien приводит данные исследования, проведенные ассоциацией Bruitparif, подтверждающие, что в Париже 22% населения страдает от шумового загрязнения.

Парижане, живущие в зонах с сильным шумом, теряют 19 месяцев здоровой жизни, тогда как в среднем по стране этот показатель равен 8 месяцам.

Шумовое загрязнение в столице имеет локальный характер и преимущественно вызывается транспортными средствами. Использующиеся марки дорожного покрытия дают такой силы колесный гул, который заглушает музыку в салоне на скорости 60 км/час. «Певучий» асфальт еще больше неудобств приносит жителям, чьи окна выходят на оживленные транспортные магистрали. Шум здесь достигает более 90 децибел (дБ). А если уровень шума в 70-90 дБ продолжается довольно длительное время, то может привести к заболеваниям центральной нервной системы.

Кроме того, в состав асфальтов в разных количествах входит такое вещество, как битуменит. При нагревании асфальтового покрытия в жару в воздух могут в определенных количествах выделяться летучие органические вещества, вредные для здоровья.

Для решения проблем мэрия Парижа подписала соглашение с Европейской Комиссией об испытании в столице трех инновационных формул дорожного покрытия в рамках проекта «Life Cool and Low Noise Asphalt».

Бюджет проекта − €2,9 млн. 60% затрат берет на себя программа «LIFE», занимающаяся финансированием  европейских  инициатив в области охраны окружающей среды. Проект, направленный на разработку и тестирование в реальных условиях новых дорожных покрытий для борьбы с шумом и потеплением, будет действовать в Париже в течение пяти лет.

На участках дорог с новым покрытием ожидается снижение шумового загрязнения от проезжающих машин на 3 дБ , а от грузовых в три раза.

Разработанное фирмой Colas дорожное покрытие способно поглотить при движении по нему до 50% звуковых волн благодаря специальным микроскопическим порам. Технология уже используется на автомагистралях страны, но разработчики планируют адаптировать покрытие для интенсивного городского движения, сделав его еще прочнее. Помимо повышения уровня шумоизоляции, новое дорожное полотно будет отражать больше солнечного света, что позволит снизить температуру до 3° C. Этому же будет способствовать текстура нового покрытия, которая удержит воду и таким образом охладит воздух. В жаркие дни предполагается поливать шоссе водой. Разработчики считают, что новые дороги будут обладать хорошей прочностью и износостойкостью, а дополнительные расходы по сравнению с обычным покрытием не превысят 10%.

Для первого международного проекта по поиску  асфальтовых решений с лучшими характеристиками были выбраны три пилотных участка по 250 метров каждый: на улицах Курсель (Courcelles) VIII округ, Лекурб (Lecourbe) и Фремикур (Frémicourt) в XV округе. Улицы выбраны по показателям интенсивности движения, воздействия солнца, отсутствии зелени, плотности населения и уровня шумового загрязнения.

Для чистоты эксперимента инновационное  покрытие будет уложено рядом с обычным. В круглосуточном режиме установленные рядом датчики будут снимать показания дорожного полотна.

Мэрия Парижа, работая в партнерстве с компаниями Colas, Eurovia, Bruitparif и лабораторией LIED Университета Париж VII, уверена, что подобная инновация позволит сделать город не только тише, но и прохладнее в летнюю жару.