Меню

Русский очевидецL'Observateur russeФранцузская газета на русском языке

Меню
суббота, 20 января 2018
суббота, 20 января 2018

Вместо отвертки — компьютерная мышь. Автомобильные кражи по-французски

Надежда Дрямина 0:01, 22 ноября 2016ОбществоРаспечатать
Каждые пять минут во Франции угоняют один автомобиль. 7 из 10 краж — дело рук кибер-воров — угонщиков, которые знают толк в новейших технологиях. И чем больше в авто электронных примочек, тем больше его риск попасть в руки злоумышленников.
En France une voiture est volée toute les 5 minutes, et sur 10 vols, 7 sont le fait de cyber-voleurs. Plus une voiture est équipée en gadgets électroniques et plus elle risque de tomber entre de mauvaise main.

Photo: pixabay.com

Ох уж эти высокие технологии. За удобство и комфорт, которые они нам обеспечивают, порой приходится платить высокую цену.

Разработчики внедряют все новые и новые электронные механизмы в автомобили. А воры тем времени вполне поспевают за научным прогрессом, порой даже опережая его.

Лом, отвертка и отмычка — больше не их инструменты. Согласно ежегодному отчету ассоциации «40 миллионов автомобилистов» (40 Millions d'automobilistes), в 70% случаев автокраж злоумышленники осуществляют посредством компьютеров и комплектующих. Называется этот метод mouse jacking или «взлом при помощи компьютерной мыши».
Les concepteurs installent dans les voitures des technologies toujours plus nouvelles et les voleurs suivent de près ces progrès, parfois même ils les anticipent. Pinces, tournevis et crochets ne sont plus d'actualité. )
D'après le rapport annuel de l'association « 40 millions d'automobilistes », les voleurs utilisent dans 70% des cas un ordinateur. Cette pratique se nomme le mouse jacking ou « vol à la souris ».

grafik-1

 

Как это работает?

Mouse jacking использует уязвимость вычислительных систем в программном обеспечении. Поэтому чем больше электроники внедрено в работу авто, тем ниже уровень его защиты. При этом, взломщик действует дистанционно и быстро. К примеру, вы выходите из машины, нажимаете на кнопку брелка, чтобы блокировать двери и уходите, будучи уверенным, что автомобиль закрыт. Ан-нет. В момент нажатия вор, припаркованный неподалеку, перехватывает сигнал с помощью шифратора, и машина остается незапертой. Оказавшись внутри, он может с легкостью завести мотор посредством специально запрограммированной электронной карты.

Даже такие препятствия, как сигнализация и противоугонные системы могут быть преодолимы. В арсенале вора-хакера есть электрошокеры, глушители и так называемые код-грабберы, которые позволяют запеленговать частоту сигнализации и заглушить сигнал. И вот вы уже мчитесь в страховую компанию с требованием о возмещении ущерба (кстати, из-за угонов французские страховщики ежегодно терпят убытки в размере 1,2 млрд. евро). А ваша машина «путешествует» по Восточной Европе в поисках нового владельца (именно туда по статистике чаще всего переправляют угнанные машины).

Еще одно ноу-хау продвинутых воров — взлом через официальный сайт производителя. При вводе уникального кода авто, его владелец может воспользоваться массой услуг — от настройки кондиционера до смены данных собственника. Любой информатик скажет: «Все, что подключено к интернету, можно взломать». И хакер-угонщик, вскрыв ваш логин и пароль, может отключить сигнализацию вашей машины в несколько кликов мыши. Однако такие случаи крайне редки. Пока.

Потенциальные мишени

Согласно отчету ассоциации «40 миллионов автомобилистов», в прошлом году было украдено 111 тыс. авто, что на 2,1% больше, чем годом ранее. Хотя вплоть до 2015 г. в течение пятнадцати лет наблюдалось снижение числа угонов.
По статистике, чаще объектами хищения становятся машины «люкс» и «премиум» классов. Модели среднего класса угоняют реже, зато с каждым годом их число растет. Роскошные авто привлекательны тем, что их детали дорого продаются на контрабандном рынке. Но главное: они под завязку напичканы электроникой. Что дает пространство для маневров автомобильным ворам. Поэтому неудивительно, что среди лидеров по угонам значатся такие марки, как Land Rover и BMW. К тому же, полицейским за такими мощными машинами угнаться не так уж просто.
А на первом месте, как и в прошлом году, расположилась немецкая модель Smart Fortwo II. Это миниатюрное авто легко переправить, спрятав от посторонних глаз в кузове грузовика, и не сложно перепродать. Поэтому примерно каждый восьмой владелец такой машины становится жертвой автоугонщиков. Следом — британский Range Rover Evoque. А тройку замыкает американский Ford Fiesta.

Comment ça marche?

Le mouse jacking utilise la vulnérabilité des protections des systèmes informatiques. Par conséquent, plus il y a d'électronique dans une voiture et moins elle est protégée. Les voleurs agissent rapidement et à distance. Un exemple, vous fermez à distance votre voiture et partez, persuadé que votre véhicule est bien verrouillé. Au moment où vous avez appuyé sur le bouton, le voleur garé à proximité intercepte le signal avec un décodeur et la voiture reste ouverte. Une fois à l'intérieur il peut facilement démarrer avec une carte électronique programmée.
Les systèmes d'alarme et d'antivol peuvent être contournés également. Les voleurs-hackers possèdent dans leur arsenal des tasers, des silencieux et des codes grabber qui détectent la fréquence de l'alarme et la coupent. Vous voilà en train de courir chez votre assureur demander une indemnisation (d’ailleurs les assurances françaises perdent chaque année 1,2 milliard d'euros à cause de ces vols). Tandis que votre voiture « voyage » en Europe de l'Est à la recherche d'un nouveau propriétaire.

Les voleurs ont aussi une autre pratique, le piratage du site officiel des fabricants. En saisissant un code unique, on peut profiter de nombreux services, de la configuration de la clim au changement de propriétaire. N'importe quel informaticien dira : « Tout ce qui est connecté à internet peut être piraté ». Le hacker décrypte votre identifiant et votre mot de passe et ainsi il peut désactiver l'alarme de votre voiture en quelques clics. Ces cas sont encore rares mais ce n'est que le début.

Les cibles potentielles
Selon le rapport de « 40 millions d'automobilistes », 111 milliers de voitures ont été volées l'année dernière, 2,1% de plus que l'année précédente. Les voitures de luxe ou premium sont plus souvent les cibles de vol d'après les statistiques. Les modèles moyens sont moins souvent volés mais le nombre de vols augmente. Les voitures de luxe attirent par leurs gadgets qui sont revendus cher sur le marché de la contrebande, mais surtout elles sont bourrées d'électronique. Il n'est donc pas étonnant que les leaders en voiture volée soient Land Rover ou BMW.
En première place des voitures volées se trouve le modèle allemand Smart Fortwo II, une voiture miniature facile à transporter, à cacher dans un camion et à revendre. Pratiquement un propriétaire sur huit est victime de vol. A la deuxième place, on trouve le modèle britannique Range Rover Evoque, et en troisième position, l'américaine Ford Fiesta.

 

grafik-2
Кроме того, в группе риска в первую очередь оказываются свежекупленные, новые машины. Чаше всего не везет автовладельцам из Иль-де-Франс и с Лазурного берега. Па-де-Кале постепенно догоняет регионы-лидеры по числу угонов. На заметку французам: в топ самых угоняемых марок попали 3 французские модели Renault и Citroen.
Что касается авто, которые чаще всего подвергаются взлому (при этом не будучи угнанными), пальма первенства принадлежит двум моделям Mini cabriolet — R57 (1 место) и R52 (2 место). На третьей строчке расположился Opel Tigra Twin Top (7%). В этом топ-10 нет ни одного представителя французской автомобильной промышленности.
Les voitures neuves sont en pôle position des vols. L'Île-de-France et la Cote d'Azur sont les premiers touchés par ce phénomène, et le Pas-de-Calais est sur le point de les rattraper.
En ce concerne les modèles le plus souvent victimes d'effraction (sans être volés), la palme est décernée à la Mini Cabriolet R57 (1 place) et la R52 (2 places), et en troisième ligne l'Opel Tigra Twin Pop (7%). Dans ce top 10, on ne trouve aucune voiture de constructeurs français.

grafik-3

 

Как с этим бороться

Министр внутренних дел Франции Бернар Казнев уже приступил к реализации плана по борьбе с трафиком краденых авто и запчастей. Ужесточен контроль на дорогах, внедряются новые технологии идентификации номерных знаков, силы правопорядка проходят обучение, чтобы уметь быстро отличать угнанные машины.
Но это отнюдь не снимает ответственности с самих автовладельцев. Главное: не стоит облегчать задачу угонщикам, но взять на вооружение несколько правил:

Во-первых, не лениться проверять перед уходом, заперты ли двери и окна машины.

Во-вторых, ни в коем случае не оставлять документы, ценные вещи (даже если они чем-то накрыты) в салоне авто, как и ключи от машины.

В-третьих, не жалеть денег на средства антиугона. Это могут быть как электрические (сигнализация, система оповещения, электронная и спутниковая антиугонные системы, наконец, видеорегистраторы), так и механические (противоугонный замок). Еще лучше — их комбинация.

В конце концов, воры ищут легкие пути. Увидев массу защитных механизмов, они не станут тратить время на проволочки, а поищут другую мишень.

Инфография автора

Comment lutter ?
Le ministre de l'intérieur Bernard Cazeneuve a déjà commencé la mise en œuvre d'un plan de lutte contre le trafic de voitures volées et de pièces de rechange : renforcement des contrôles sur les routes, mise en place de nouvelles technologies d'identification des plaques d'immatriculation, formation des forces de l'ordre pour repérer rapidement les voitures volées.
Mais en aucun cas, cela ne décharge les propriétaires de leur responsabilité. Le tout est de ne pas faciliter la tâche aux cambrioleurs et d'adopter quelques règles. En premier, vérifier avant de partir que la voiture soit bien fermée, en deuxième, ne pas laisser les papiers du véhicule, des objets de valeur ou des clés de voiture, en troisième, ne pas lésiner sur les moyens antivol. Ils peuvent être électroniques (alarme, système d'alerte, d'antivol électronique ou par satellite, caméras de surveillance) ou mécaniques (serrure antivol), le mieux étant de tous les combiner.

En fin de compte, les voleurs cherchent la facilité et en voyant de nombreux mécanismes de protection, ils ne perdront pas de temps et chercheront une autre cible.
Infographie de l'auteur

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Отправить сообщение об ошибке
  1. (обязательно)
  2. (корректный e-mail)