![\"\"](\"http:\/\/rusoch.fr\/files\/2018\/01\/elysee.fr_-600x339.jpg\")
<\/a>www.elysee.fr<\/p><\/div><\/p>\n
Ce n\u2019est pas un secret, si la route la plus courte pour atteindre la Chine, passe par la Russie<\/strong><\/p>\nCe n\u2019est pas un hasard (non plus) si le ministre de l\u2019Economie et des Finances, Bruno Le Maire<\/strong>, a d\u00e9clar\u00e9 dans une interview pour le quotidien newyorkais, The Wall Street Journal<\/em>, que le d\u00e9veloppement des liens commerciaux entre la France, la Russie et la Chine peut compenser \u00ab\u00a0une incertitude croissante\u00a0\u00bb dans les relations avec les Etats-Unis. C\u2019est notamment pour cela que la France compte instaurer un \u00ab\u00a0axe commercial\u00a0\u00bb de l\u2019Europe \u00e0 la Chine, par la Russie.<\/p>\nDe plus, dessous le titre\u00a0du WSJ: \u00ab\u00a0La France est int\u00e9ress\u00e9e par la consolidation de ses liens commerciaux avec la Russie et la Chine\u00a0\u00bb, suit la citation de Le Maire, affirmant que \u00ab\u00a0Nous passons d\u2019un monde domin\u00e9 par des relations transatlantiques \u00e0 un r\u00e9\u00e9quilibrage\u00a0\u00bb. <\/em><\/p>\nC\u2019est en s\u2019appuyant sur cela que le journal conclu que les puissances europ\u00e9ennes comptent reconsid\u00e9rer leurs liens commerciaux traditionnels, sur un fond politique r\u00e9cent de Brexit et de l\u2019arriv\u00e9e au pouvoir, du nouveau pr\u00e9sident des Etats-Unis, Donald Trump. Mais avec quelle rapidit\u00e9, peut-on mettre en \u0153uvre de tels projets\u00a0? En consid\u00e9ration, le chiffre d\u2019affaire commercial pour l\u2019ann\u00e9e 2016 de la France en rapport avec les Etats-Unis et la Grande Bretagne, constitue 119,5 milliard, alors que celui de la Chine et de la Russie 79,1 milliard.<\/p>\n
Cependant, un \u00e9largissement de liens commerciaux entre la France et la Chine va \u00eatre articul\u00e9 suite \u00e0 la visite r\u00e9cente de Macron et de la signature de contrat repr\u00e9sentant plusieurs milliards de dollars. L\u2019entreprise Airbus esp\u00e8re un renforcement du partenariat avec la Chine dans l\u2019industrie a\u00e9ronautique, comptant notamment sur le d\u00e9veloppement des filiales de ses usines, comme dans la ville Tianjin. D\u2019autre part, au cours de la derni\u00e8re journ\u00e9e de la visite du pr\u00e9sident fran\u00e7ais, l\u2019Elys\u00e9e annon\u00e7a la commande de P\u00e9kin, de 184 appareils de l\u2019Airbus A320, et d\u2019une valeur de 18 milliards de dollars.<\/p>\n
De plus, des soci\u00e9t\u00e9s et des entreprises entrant dans le mod\u00e8le LVMH (du leader mondial de produits de haute qualit\u00e9), comme\u00a0: le r\u00e9seau des restaurants AccorHotels, Louis Vuitton, Givenchy, Hennessy\u2026 et d\u2019autres encore, comme l\u2019entreprise d\u2019a\u00e9ronautique, de l\u2019espace et de la d\u00e9fense, Safran, l\u2019\u00e9diteur de logiciels, Dassault Syst\u00e8mes, des groupes bancaires BNP Paribas, Soci\u00e9t\u00e9 G\u00e9n\u00e9rale, BPCE Natixis, ont re\u00e7u des propositions de contrats de la part chinoise.<\/p>\n
\nD\u2019autre part, le c\u00e9l\u00e8bre businessman chinois et fondateur d\u2019Alibaba Group, Jack Ma, informa qu\u2019il projette de se rendre bient\u00f4t \u00e0 Paris afin de mettre en place une nouvelle plate forme qui servira de vente aux produits de luxe fran\u00e7ais.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Quand \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 Areva, qui jusqu'\u00e0 peu\u00a0<\/span>avait \u00e9t\u00e9\u00a0<\/span>le leader dans l\u2019industrie nucl\u00e9aire<\/span>, a sign\u00e9 un protocole d\u2019accord commercial \u00e0 P\u00e9kin, autorisant la construction d\u2019usine de traitement de combustible nucl\u00e9aire en Chine. Ce n\u2019est bien sur pas encore la signature officielle tant attendue d\u2019une valeur de 10 \u00e0 12 milliards de dollars, cependant la \u00ab\u00a0lettre d\u2019intention\u00a0\u00bb sign\u00e9e en la pr\u00e9sence des dirigent des Etats et des entreprises, repr\u00e9sente la garantie selon laquelle ce contrat sera conclu d\u2019ici peu. L\u2019avenir de ces usines promet non seulement le retraitement des combustibles us\u00e9s, mais proposerais aussi de les retravailler afin de pouvoir \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9. Ce serait un \u00e9tablissement avec une capacit\u00e9 de production de 800 tonnes de combustibles, qui de plus, recourra aux technologies de The AREVA NC La Hague. N\u00e9anmoins, le Holding Areva ne compte pas construire une ou plusieurs usines, mais plut\u00f4t de pourvoir les capacit\u00e9s d\u2019ing\u00e9nierie dans l\u2019optimisation des conceptions d\u2019usines et des processus de travail.<\/p>\nQuand aux partenariats culturels, il ne faut pas oublier de noter l\u2019inauguration d\u2019un Centre Pompidou d\u2019art contemporain en plein Shanghai Town<\/strong>\/centre ville de Shanghai. Celui-ci ouvrira ses portes en 2019, en partenariat avec West Bund Group, et il est y notamment envisag\u00e9 de laisser une place importante \u00e0 l\u2019art contemporain chinois.<\/p>\nLors des r\u00e9unions d\u2019haute importance, ont \u00e9t\u00e9 abord\u00e9es des questions vives d\u2019actualit\u00e9 et d\u00e9cisives dans les relations \u00e0 venir.<\/p>\n
Statistiquement, pendant l\u2019ann\u00e9e 2017, les investissements chinois en Union Europ\u00e9enne ont augment\u00e9 de 77%, alors qu\u2019\u00e0 l\u2019inverse, ceux de l\u2019Europe en Chine ont diminu\u00e9. La France a import\u00e9 de Chine des produits pour 45 milliards d\u2019euros, mais en a export\u00e9 seulement pour 15 milliards.<\/p>\n
\nCes diff\u00e9rences notables r\u00e9sultent tout d\u2019abord du choix du gouvernement chinois, \u00e0 limiter les cr\u00e9ations \u00e9trang\u00e8re de leurs propres entreprises sur le territoire chinois, aussi librement que le font les chinois eux-m\u00eames, dans les pays \u00e9trangers.<\/p>\n<\/blockquote>\n
A aussi \u00e9t\u00e9 pass\u00e9 en revue le projet novateur et colossal chinois des \u00ab\u00a0Nouvelles routes de la Soie\u00a0\u00bb, qui relierait l\u2019Europe \u00e0 l\u2019Asie par un r\u00e9seau de transport routier, de chemin de fer et maritime, franchissant plus de 60 pays<\/strong>, et o\u00f9 seront investi des centaines de milliards de dollars dans l\u2019\u00e9laboration, la conception, puis la construction de nouvelles voies terrestres, et de centrales \u00e9lectriques.<\/p>\n\n3 milliards de dollars, est la somme que la Chine compte attribuer dans le d\u00e9veloppement de son partenariat avec 16 pays de l\u2019Europe Centrale et Occidentale, dont 11 membres de l\u2019UE.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Emmanuel Macron a fait part de sa proposition de coop\u00e9ration commune dans la r\u00e9alisation des projets de \u00ab\u00a0la Ceinture Economique de la Route de Soie\u00a0\u00bb et de \u00ab\u00a0la route maritime de la Soie du XXIe si\u00e8cle\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Alors que Macron prenait la parole devant des scientifiques, des businessmen et des \u00e9tudiants dans la ville de Xi'an, il annon\u00e7a\u00a0: \u00ab\u00a0Les anciennes routes de la Soie n\u2019\u00e9taient pas seulement chinoises. Par d\u00e9finition, ces routes ne peuvent qu\u2019\u00eatre partag\u00e9es. Si ce sont des routes, elles ne peuvent qu\u2019\u00eatre partag\u00e9es\u00a0\u00bb.<\/p>\n
De cette fa\u00e7on, la France esp\u00e8re que le projet de mise en place de la «Nouvelle route de la Soie», favorisera le d\u00e9veloppement de son \u00e9conomie.<\/p>\n
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