Меню

Русский очевидецL'Observateur russeФранцузская газета на русском языке

Меню
пятница, 27 апреля 2018
пятница, 27 апреля 2018

Франция: фермерская фронда

Кира САПГИР 0:23, 12 ноября 2013ПолитикаРаспечатать


Бретонский бунт, бессмысленный и беспощадный, уже давно тлел во Франции. И вот он вспыхнул.

На улицах бретонских городов и деревень появляются лозунги на бретонском языке. Гордо реет '''Гвен-а-дю''', черно-белое национальное знамя с орнаментом в виде горностаевых кисточек. Штандарты ''Гвен-а-дю'' развернули «красношапочники» — бретонцы, надевшие на буйные головы красные вязаные шапки в память о пейзанских налоговых бунтах в XVII в. Тогда Кольбер, якобы «гениальный» интендант финансов при «Короле Солнце», а на самом деле страшный живодер, задавил крестьян грабительскими поборами.

La révolte bretonne, couvait depuis longtemps... ça y est, elle a éclaté.

Villes et villages bretons ont vu leurs rues envahies du fier Gwenn Ha Du, drapeau noir et blanc, mouchetures d'hermine, et de banderoles aux mots d'ordre en breton. Ils sont déployés par les « bonnets rouges », bretons qui ont coiffé ces bonnets de laine en souvenir des révoltes paysannes contre l'impôt, au XVII siècle. Colbert qui passe pour le ministre des finances « génial » du fameux « Roi-Soleil », en fait véritable bourreau, dévalisait les paysans à coup de taxes.


hollandedemission


Современные пейзане бунтуют против введения эконалога — экологического сбора для большегрузных фур, осуществляющих транзитные перевозки, назначенного было на 1 января будущего года. Согласно новым правилам, дальнобойщикам пришлось бы четко указывать массу груза, перевозимого машинами при дополнительном налогообложении груза весом от 3,5 тонн. Сбор этот должен применяться на участках сети дорог 15 000 км, из которых 10 000 км — дороги национального значения и автострады, а еще 5 000 км — важнейшие дороги департаментов. Считается, что эта мера вводится, дабы тяжеловозы меньше отравляли атмосферу парами бензина и дизельного топлива. Правительство утверждает, что средства от эконалога должны-де пойти на развитие железнодорожных грузоперевозок, более приемлемых экологически. Но на деле это просто-напросто очередная попытка правительства под «зеленым соусом» пополнить за счет населения оскудевшую казну. Сама же «зеленая идея» — не что иное, как детище экологических идеологов, политизированных леваков, ничего общего не имеющая, по сути, с охраной природы. Ведь ежегодные поступления от эконалога должны приносить государству кругленькую сумму в 1,2 млрд. евро.

Во имя пресловутой «зеленой идеи» на французских больших дорогах воздвигнуты внушительные экопорталы, битком набитые электроникой, которые считывают с датчиков тяжеловозов данные по степени загрязнения ими окружающей среды.

Порталы эти сами по себе очень дорогое удовольствие. Каждый стоит не более и не менее миллион евро! Договор на их возведение Франция заключила еще при Саркози, в 2009 году, с крупной итальянской  фирмой-производителем, специализировавшейся на их установке. По условиям договора, сами установки отданы на откуп фирме, которая берет за их эксплуатацию 20% от «экопоборов» в целом.

Грядущая мера, потрясшая Францию, в первую очередь всколыхнула Бретань. Им, бретонцам, есть о чем беспокоиться. Бретань изолирована от остальной Франции, в регионе безработица растет, как на дрожжах, предприятия закрываются одно за другим. А тут еще на повестке дня социальный демпинг — нелояльная конкуренция других европейских стран, таких как Германия. Где не существует минимальной зарплаты, и немцы за милую душу нанимают мигрантов из Польши и Украины, которые работают на законном основании за бесценок.

На последних выборах, как известно, бретонцы массово голосовали за Олланда и теперь они почувствовали себя преданными, притом «своими», в числе которых оказался Ле Фолль — французский министр сельского хозяйства, бретонец по происхождению. Он же кореш и однокашник Олланда по ЭНА (Национальной школе по подготовке руководящих кадров госаппарата).

Каплей, переполнившей чашу терпения бретонских пейзан, оказался эконалог. «Re 'zo re» — «хорошенького понемножку», заявили они. И с конца октября «красношапочники» начали жечь осточертевшие экопорталы. Сотни водителей заблокировали шоссе департамента Финистер. В борьбе против нового налога объединили усилия правые и левые.

Эпицентром народных волнений стал городок Кемпер. Здесь 30 октября на улицы вышло 30 тысяч местных жителей, к которым присоединились активисты со всей Бретани. Демонстранты оккупировали набережные и центральную площадь. На стихийном митинге вспыхнул конфликт с полицейскими, которые охраняли здание префектуры департамента. В ход пошли тяжелые предметы. В ответ стражи порядка применили слезоточивый газ и водометы.

...Бретонцы — люди медлительные. Зажигаются они долго, зато потом их уже не потушишь. При этом, как говорится, один бретонец во гневе тройки CRS (французских омоновцев) стоит!

Во главе бретонской фронды — Кристиан Троадек, мэр городка Карэ (Carhaix). У Троадека не только типичнейшая бретонская фамилия, но и темперамент чисто бретонский. Взрывной характер у него сочетается с крестьянским упрямством и упорством в достижении поставленных целей. Троадек — ярый сторонник децентрализации и притом глава ассоциации «Коллектив борьбы за рабочие места в Бретани».

Именно он стал автором ультиматума, направленного правительству Олланда в ответ на полу-уступку социалистов, предложивших отсрочить введение эконалога. В этой связи 29 октября премьер-министр Жан-Марк Эро сделал следующее заявление: «Упорство, дамы и господа, не заключается в упрямстве. Упорство — это умение слушать и понять. Потому я решил приостановить введение экологического налога, чтобы дать время на переговоры...» В ответ непокорный мэр Карэ потребовал не отсрочки введения эконалога, а полного его упразднения, притом для одной лишь Бретани.

Спрашивается, отчего только для Бретани? А оттого, что она в глубинке, на отшибе, и в географическом плане это, по сути, остров.

«...Почему это для одной Бретани!? — спрашивают жители прочих департаментов. — А мы что, должны терпеть?» И теперь волна народного гнева уже разливается по всей Франции. Дело здесь не только в эконалоге как таковом, а в том, что налогообложением во Франции достали всех. Вместо того чтобы сокращать расходы на чиновничий аппарат, вводят все новые всевозможные налоги.

...Граждане Французской республики — люди в целом законопослушные. Но если действия правительства вдруг покажутся им нелегитимными, тут уж жди беды!

Les paysans d'aujourd'hui se révoltent contre l'introduction de « l'écotaxe », impôt qui devait s'appliquer à partir du 1er janvier prochain aux poids lourds, traversant le pays avec leurs marchandises. En vertu de ces nouvelles règles, les poids lourds, français et étrangers, devraient indiquer le poids du fret qu'ils transportent, et payer un impôt supplémentaire à partir d'une charge de 3,5 tonnes. Cet impôt serait appliqué sur les 15000 km de routes et autoroutes du territoire français taxés. Il serait introduit pour lutter contre la pollution à l'essence et au diesel dont ces gros poids lourds sont la cause. Le gouvernement affirme que les moyens financiers ainsi récoltés iraient à l'organisation du ferroutage, nettement moins polluant.

Mais en réalité, il s'agit pour le gouvernement, ni plus ni moins, de remplir « à la sauce verte » les caisses de l'état qui font pâle figure, en ratissant une fois de plus la population ! L«'idée verte » même est née dans la tête de ces idéologues écologistes, hommes de gauche politisés, et n'a rien à voir avec une quelconque préservation de la nature. D'ailleurs l'écotaxe devrait rapporter à l'état la coquette somme de 1,2 milliard d'euros par an.

Au nom donc de la fameuse « idée verte », d'impressionnants portiques, regorgeant de la technologie la plus pointue, ont été dressés sur les routes de France : ils enregistrent au passage les données des poids lourds, correspondant au niveau de pollution qu'ils génèrent.

Ces portiques sont à eux tous seuls une gâterie onéreuse, puisque chacun a un coût d'un million d'euros ! La France a signé l'accord en 2009, sous Sarkozy, avec une grande entreprise italienne spécialisée dans leur production et leur installation. L'accord accorde à l'entreprise le droit d'exploitation des portiques, ce qui représente 20% de la taxe.

La mesure à venir a mis le feu aux poudres, en Bretagne d'abord. En effet, les Bretons ont de quoi s'émouvoir. La Bretagne est isolée du reste de la France. Le chômage y augmente à vue d'œil, les entreprises ferment les unes après les autres. Et voilà que s'ajoute le dumping social avec la concurrence déloyale pratiquée par d'autres pays d'Europe, en particulier l'Allemagne. Ce pays n'a pas de salaire minimum légal et en toute légalité elle emploie des salariés polonais et ukrainiens qui travaillent pour quasiment rien.

Aux dernières élections, les Bretons ont massivement voté Hollande et se sentent trahis par les leurs, d'autant que le ministre de l'agriculture, Stéphane Le Foll, est lui même un breton pur jus. C'est un pote du président Hollande, avec lequel il a « fait » l'ENA.

L'écotaxe est la goutte d'eau qui a fait déborder le vase. « Ré zo ré », comme disent les Bretons ! Trop c'est trop...Et depuis la fin octobre, les « bonnets rouges » se sont mis à brûler les malheureux portiques. Des centaines de Bretons ont bloqué les routes du Finistère. Des forces de gauche et de droite se sont unies contre la taxe.

La petite ville de Quimper s'est trouvée au cœur des émois bretons. C'est là que le 30 octobre, 30000 personnes, venues de toute la Bretagne, ont envahi les quais et la place centrale de la ville. Lors du meeting houleux, des échauffourées ont eu lieu avec la police qui protégeait les bâtiments de la Préfecture. Il y a eu jet d'objets lourds, à la suite de quoi les forces de l'ordre ont fait usage de gaz lacrymogènes et de jets d'eau.

Les Bretons sont des gens lents. Ils mettent du temps à s'enflammer mais ensuite impossible de les arrêter ! Ne dit-on pas qu'un Breton en colère vaut 3 CRS. (CRS = l'OMON, français.) !

Christian Troadec, maire de Carhaix, petite ville bretonne, a pris la tête de la fronde bretonne. Outre son nom, typiquement breton, il a aussi un caractère, typiquement breton. A son caractère bouillant viennent s'ajouter l'obstination têtue paysanne et la témérité qui veut atteindre les buts qu'elle s'est fixés.

Troadec est un fervent partisan de la décentralisation et animateur du collectif «Vivre, travailler, décider en Bretagne ».

C'est lui qui a posé l'ultimatum à Hollande après la demi- reculade des socialistes sur la taxe, se proposant d'en repousser la mise en œuvre. Ce à quoi le premier ministre, Jean-Marc Ayrault a répondu : « la bonne méthode, mesdames et messieurs, ce n'est pas l'obstination têtue. La bonne méthode, c'est savoir écouter et comprendre. C'est pourquoi, j'ai décidé de retarder la mise en œuvre de la taxe, afin de donner du temps au dialogue ». En réponse le maire insoumis a exigé l'annulation de la taxe et non son report, et ce, pour la seule Bretagne.

Pourquoi pour la seule Bretagne ? C'est qu'au plan géographique elle est loin, isolée, quasiment insulaire.

« Pourquoi seulement pour la Bretagne ? » interrogent les autres départements ; « Nous, nous devons supporter ? » Et la colère populaire s'étend dans tout le pays. C'est que, au delà de l'écotaxe, c'est le « ras-le -bol fiscal » qui gagne le pays. Au lieu de réduire le nombre de fonctionnaires l'état invente de nouveaux impôts.

Les citoyens français sont respectueux de la loi. Mais si les actes du gouvernement leur semblent illégitimes, alors...gare !!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Отправить сообщение об ошибке
  1. (обязательно)
  2. (корректный e-mail)