Электромобиль для Парижа

Французам снова обещают революцию. На этот раз автомобильно-транспортную, которая облегчит их жизнь, позволит уменьшить число дорожных пробок и улучшит экологию.

Станция "Блукара"

После несомненного успеха «Велолиба», велосипеды которого стали неотъемлемой частью городского пейзажа, в воскресенье 2 октября в Париже стартовала программа «Автолиб». В распоряжение парижан поступили первые 66 электроавтомобилей «Блукар», принадлежащих французской промышленной группе «Боллоре». Они разместятся на 33 станциях, каждая из которых располагает шестью стояночными местами. На первых порах осваивать новый вид передвижения помогут специальные инструкторы, которые займут место рядом с водителем. Для управления «Блукаром» надо иметь водительские права.

Выпуском этих четырехместных машин с двумя дверцами занимается итальянская фирма «Пининфарина». Чтобы увеличить объем багажника, задние сидения складываются. Первого декабря число «Блукаров» во французской столице возрастет до 250, их можно будет взять напрокат на 75 станциях. К 2014 году в Париже и в 45 городах парижского региона их станет 3500, а станций — около тысячи.

«Мы хотим убедить людей в необходимости изменить свое отношение к автомобилю, — подчеркивает генеральный директор «Автолиб» Моральд Шибу. — Надо отказаться от собственной машины и пересесть на ту, которую просто арендовать на любое время». Потенциальный клиент — это семья с двумя детьми.

По мнению экспертов, «Блукары», концепция которых была разработана еще в 2000 году, имеют спартанский вид. Их длина — 3,65 метра. Электрический аккумулятор обеспечивает пробег в 250 километров, а скорость ограничена 130 километрами в час. Для полной перезарядки аккумуляторов требуется целых четыре часа. В настоящее время идет строительство наземных и подземных стоянок. Со своей стороны, парижская мэрия инвестирует в этот проект 35 миллионов евро.

«Блукар», оснащенный электромотором мощностью в 67 лошадиных сил, с экологической точки зрения абсолютно чист. В том, что касается безопасности, по мнению специалистов, он несколько отстает от новейших стандартов. Так, он оснащен всего одной воздушной подушкой, размещенной со стороны водителя, тогда как у маленькой «Тойоты» их целых девять.

Получить абонемент на «Блукар» можно либо по интернету, либо на автостанциях. На день он стоит 10, на месяц — 15 евро, на год — 144 евро. Прокат самой машины обойдется вам в 4 — 5 евро в первые полчаса, которые будут автоматически сниматься с вашего счета. Сюда входят страховка, техобслуживание и «топливо». На первых порах спрос будет, по всей видимости, значительно опережать предложение. Могут возникнуть и неудобства с поиском ближайшей из 33 стоянок. Как и прочие авто, «Блукары», несомненно, станут жертвами вандалов.

«Мы считаем, что проект станет рентабельным через шесть — семь лет, — заявил президент — генеральный директор компании Венсен Боллоре. — Это произойдет, когда число абонементов превысит рубеж в 80 тысяч».

Личные электромобили пока большая редкость в Париже. Однако ситуация должна кардинальным образом измениться в будущем году. Предполагается создание сети подзарядочных станций на улицах и на подземных парковках.

Парк таких машин, который пока ограничен моделями «Ион» фирмы «Пежо», «С — Зеро» («Ситроен») и «Лиф» («Ниссан) еще до конца нынешнего года «Рено» пополнит машинами «Кангу», «Флюенс» и «Твиззи», а осенью 2012 года — «Зое».

Дополнительную информацию, касающуюся «Автолиба», можно получить на сайте www.autolib.fr

Андрей ЛЕОНИДОВ