Распечатать запись

Для пилотов Air France жесткая посадка неизбежна

20 октября 2015

Руководство авиаперевозчика безуспешно пытается заставить профсоюзы привыкнуть к реалиям рынка.

Как из лидера авиаперевозок в 1980-х годах авиакомпания Air France превратилась в одного из «динозавров» европейского авиарынка?

airinfo.org

Дело в том, что национальный перевозчик Франции попросту не сумел вписаться в быстро меняющиеся реалии начала 2000-х годов. Пока французскую авиакомпанию то и дело потрясали забастовки с требованием повышения зарплат, на европейском рынке авиаперевозок появились лоукостеры (авиакомпании бюджетной категории) вроде Ryanair и EasyJet. Эти перевозчики, практикующие демпинговую ценовую политику и заставляющие работать пилотов и обслуживающий персонал в более жестких условиях с меньшей заработной платой, сумели проникнуть на французский рынок и отвоевать у Air France значительную его долю в сфере среднемагистральных перевозок по Европе.

Air France не удалось укрепиться и в сегменте дальних полетов, где появилась конкуренция с новыми перевозчиками из стран Ближнего Востока и Азии. Сейчас французская авиакомпания занимает нишу между двумя сегментами. Тарифы авиакомпании в среднем остаются выше чем у конкурентов, а расписание ее рейсов не представляет никаких преимуществ для пассажиров.

Диалог глухих

За всю историю существования французской авиакомпании, ее руководство принимало многие решения совместно с профсоюзами пилотов. Поэтому нет ничего удивительного, что с того момента, когда речь пошла о сокращениях и урезании зарплат, между двумя сторонами возник конфликт, и переговоры зашли в тупик.

Ситуация начала накаляться еще в прошлом году. В прошлом сентябре, основной профсоюз пилотов Air France взбунтовался против введения руководством невыгодных, по его мнению, контрактов для работы на самолетах лоукостера Transavia.

Забастовка французских пилотов продлилась с 15 по 28 сентября и стоила компании 500 млн. евро.

В декабре дирекции Air France пришлось пойти на уступки: пилоты получили возможность летать на Transavia на добровольной основе.

В июне этого года руководство перевозчика пригрозило основному профсоюзу пилотов SNPL судебным разбирательством за срыв плана оптимизации Transform 2015. Этот план требовал повышения производительности на 20% с 2012 по 2015 годы от всех работников компании, и Air France заподозрила срыв плана среди пилотов. По оценкам, он принес 130 млн. евро дополнительного дохода компании вместо ожидаемых 200 млн . Обслуживающий персонал с задачей справился гораздо лучше: 96% работников повысили свою производительность. Судебное разбирательство, назначенное на 3 июля сего года, не состоялось: судья отложил заседание по причине собственной некомпетентности в таком деле.

В конце сентября дирекция Air France и профсоюзы пилотов вновь не достигли компромисса по вопросу повышения производительности на 17% (пилоты были согласны на 4%) в рамках нового плана оптимизации. В связи с этим, Air France заявила 5 октября о сокращении 2900 рабочих мест и о снятии в ближайшее время 10% среднемагистральных и дальнемагистральных рейсов. Это привело к потасовке перед штаб-квартирой, где проходило заседание центрального комитета авиакомпании и аресту нескольких сотрудников компании, принявших в ней участие.

Между тем, руководство и профсоюзы продолжили переговоры. Выступая 18 октября по радио RTL, исполнительный директор Air France Александр де Жюньяк  заявил, что авиакомпания сократит менее 1000 сотрудников в 2016 году  Причем, это могут быть увольнения по собственному желанию, если обе стороны сумеют договориться до следующего заседания центрального комитета авиакомпании, намеченного на 22 октября.

C 2012 по 2014 годы, в рамках плана реструктуризации Transform, Air France сократила около 8000 работников, уволившихся по собственному желанию.

Это соответствует приблизительно 10% всего количества работников авиакомпании. Но руководство французского перевозчика ориентируется на план реструктуризации компании British Airways. После приватизации, с 2002 по 2004 годы, британская авиакомпания уволила 13.200 работников , среди которых 3400 человек летного состава.

 

Евгений Загребнов

Оставить отзыв

  1. (required)
  2. (required)
  3. Введите цифры (защита от спама)
 

Читайте также

Тотальный диктант  в Париже и в Иностранном легионе

Тотальный диктант в Париже и в Иностранном легионе

● Международный образовательный некоммерческий проект в форме добровольного бесплатного диктанта по русскому языку для всех желающих, а также специализированного теста «TruD» для тех, кому русский не ... (Читать целиком)

25.03.2017    | Зарубежная Россия |    

Оставить отзыв
Юбилей ансамбля Моисеева в Париже | Jubilé du ballet Igor Moïsseïev à Paris

Юбилей ансамбля Моисеева в Париже

Ансамблю Игоря Моисеева – 80 лет. Не может быть. Кажется, он был в России всегда, как Большой театр. Он - наше народное достояние. Еще одно наше «все». Если продвинутая российская молодежь ... (Читать целиком)

24.03.2017    | Культура |    Елена Якунина

Оставить отзыв
Двадцать лет в нормандском Эрани | 20 ans à Éragny en Normandie

Двадцать лет в нормандском Эрани

Работы Писсарро в парижском музее Люксембурга. Камиль Писсарро бесспорно большой художник. Один из зачинателей импрессионизма. Писсарро - не менее талантливый семьянин, что в творческой среде - ... (Читать целиком)

22.03.2017    | Культура |    Елена Якунина

Оставить отзыв
Олланд вернул туристов во Францию | François Hollande a fait revenir les touristes en France

Олланд вернул туристов во Францию

Франсуа Олланд – самый непопулярный в истории французский президент, его правление не ругает только ленивый. Достается ему от собственного лагеря, «ответственным за колоссальное разбазаривание ... (Читать целиком)

20.03.2017    | По Франции |    Екатерина Гадаль

3 Отзывов
И адюльтер француженкам не чужд...

И адюльтер француженкам не чужд...

Каждая третья француженка хотя бы один раз в жизни изменяла своему партнеру, а каждая четвертая - вовсе не прочь нарушить клятву верности, если вторая половинка об этом не узнает. К этому выводу ... (Читать целиком)

19.03.2017    | По Франции |    Надежда Дрямина

Оставить отзыв