Мост в Россию
Франция вскоре сможет по праву гордиться не только Эйфелевой башней и Лувром, но и мостом, построенным на Дальнем Востоке. Этот мост, соединяющий Владивосток с островом Русский, побил все мировые рекорды.
Он стал самым протяженным вантовым мостом: длина пролета составила 1104 метра. Кроме того, мост на остров Русский стал и самым высоким: высота его пилонов равняется 324-м метрам. Этот проект — предмет гордости французской компании Freyssinet, изготовившей основную часть моста: ванты. Ванты — это те самые тросы, протянутые между пилонами на рекордное расстояние более чем в тысячу метров. Окончательное строительство моста должно быть завершено в июле этого года.
Мост на остров Русский через пролив Босфор Восточный — не первый масштабный проект компании Freyssinet. В 1995 году во время строительства моста в Нормандии компания поставила свой первый рекорд по протяженности вант — 856 метров. Правда, недавно этот рекорд был побит во время строительства моста Сутун в Китае. Однако взять шефство над российским проектом китайцам не удалось, несмотря на близость к дальневосточному региону. Сумма контракта с Freyssinet составила 34 миллиона евро.
Строительство моста на остров Русский стало возможным благодаря использованию «компактных» вант. Эти тросы могут состоять аж из 86 проволок, а общий диаметр троса увеличивается всего на 22 сантиметра. Все это позволяет увеличить устойчивость покрытия, что очень важно в этой неспокойной области Японского моря. «Кроме того, нам удалось поставить рекорд скорости», — сказал директор по азиатским проектам Freyssinet Жан-Даниель Леблон в интервью газете «Фигаро». Работа началась всего девять месяцев назад, но уже близится к завершению. Двенадцатого апреля был сомкнут русловый пролет: установлена центральная панель моста.
Строительство моста идет под пристальным наблюдением российского правительства. Неудивительно, ведь этот проект будет воплощен в жизнь в преддверии форума АТЭС (Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества), который будет проходить на острове Русский. Именно по этому мосту участники форума будут добираться на остров. В форуме АТЭС участвует 21 страна, в том числе крупнейшие мировые экономики: США, Китай, Япония, Россия. Доля в мировом ВВП стран-участниц форума равна 54%. На них приходится 44% мировой торговли. В этом году Россия первый раз становится страной, принимающей этот форум.
Несмотря на большой ажиотаж вокруг форума, основной проблемой России является небольшая степень ее вовлеченности в торговые отношения со странами АТЭС. На партнеров по АТЭС приходится всего 20% внешнеторгового оборота России. Этот показатель сильно уступает объемам торговли между ведущими странами форума: Китаем и США. Низкие показатели торгового оборота объясняются и транспортными проблемами, и неразвитостью производственного сотрудничества. Также это во многом связано с тем, что восточные регионы непривлекательны для долгосрочных инвестиций.
Вопрос привлекательности региона во многом связан с его имиджем. «Проведение форума АТЭС под российским председательством <...> — это прекрасная возможность продемонстрировать потенциал районов Сибири и Дальнего Востока, подключить партнеров к работе по их развитию, сделать весомую заявку на полноценное участие России в механизмах региональной экономической интеграции», — сказал Министр иностранных дел России Сергей Лавров в интервью корейской газете «Чунан Ильбо». Имидж решено было улучшать с помощью архитектурных проектов: строится мост через бухту Золотой Рог, перестраивается Дальневосточный федеральный университет.
Россия, безусловно, хочет привлечь внимание иностранных инвесторов. В этом контексте строительство моста на остров Русский абсолютно соответствует запросам российских политиков. Это французский проект, осуществляющийся на русские деньги в одном из самых проблемных регионов страны. Элегантность арочных пролетов, через которые будут виднеться ветхие, кое-как построенные здания: настоящий русский контраст между двумя мирами — желаемым и действительным.
2 commentaires
Laisser un commentaire
Lire aussi
Société
(Русский) Платные дороги, такси – на что поднялись цены с 1 февраля
5 février 2023Société
La Dictée géographique 2021
12 novembre 2021Société
Детский психиатр предупреждает
12 avril 2021Société
(Русский) Во Франции пойдут ночные поезда
18 février 2021Société
2020. PARIS
24 décembre 2020Société
Pour que les arbres ne tuent pas
16 septembre 2020
Дарья, как же Вы правы в своем выводе.
А Франция продемострировала свое превосходство в мостостроении.
Мм... а сколько было разварованно. Сколько рабочих мест не задействовано. Сколько китайцев и турок было завезено.