Городские канатные дороги приобретают все большую популярность. Канатная дорога или телеферик, как говорят французы, может заменить собой мосты, переходы, облегчить подъем на гористую местность.

Канатная дорога в Бресте

Канатная дорога не требует строительства депо, может быть перекинута через массу городских инфраструктур, не вынуждая что-либо изменять в них. Кроме того, сложно недооценить значение канатного вида транспорта с точки зрения экологии:

выброс углекислого газа от работы канатных дорог в 30 раз меньше, чем от работы обычных автомобилей.

В планах французского правительства — сооружение сети городских канатных дорог как нового средства экологического общественного транспорта, предназначенных для регулярной перевозки пассажиров.

Канатная дорога в Бресте

Уже сданный в эксплуатацию телеферик во французском Бресте будет запущен в октябре 2016 года. Маршрут пройдет от центра города до квартала Капуцинов. За три минуты пассажиры смогут преодолеть расстояние в 430 метров, которое отделяет два берега реки Пенфельд, протекающей по городу. Кабинки будут курсировать на высоте 70 метров, максимальная пропускная способность дороги составит 1200 человек в час.

Строительство дороги обошлось в 19 млн. евро, в то время как по оценкам специалистов строительство нового моста обошлось бы городским властям в два – три раза дороже (30-50 млн. евро).

Следом за телефериком в Бресте к осени 2018 года планируется запустить канатную дорогу в Орлеане, причем курсировать вагончики будут уже на высоте 400 метров. Дорога соединит один из железнодорожных вокзалов города с деловым кварталом.

Южная канатная дорога в Тулузе

К 2020 году канатная дорога появится и в Тулузе. Она станет частью общего проекта модернизации городской инфраструктуры Tisseo (www.tisseo.fr).

Дорога соединит левый и правый берега реки Гаронны и пройдет от пригорода Монтодран до спального района современной застройки Мирай. В то время как сейчас путь с правого на левый берег у автомобилистов занимает более получаса, канатная дорога позволит преодолевать то же расстояние за 10 минут. Планируется, что телеферик будет функционировать аналогично обычному городскому транспорту с 5 утра до полуночи, кабинки будут курсировать с интервалом в 1,5 – 2 минуты.

По предварительным подсчетам стоимость строительства оценивается в 44 — 63 млн. евро, пропускная способность должна составить 3500 — 4000 пассажиров в час.

Сеть городских канатных дорог в Париже

Строительство городских канатных дорог планируется и в Парижском регионе, в частности, в Валь-де-Марн . «Le Téléval» (именно такое название носит будущая линия) является частью проекта комплексного развития столичного региона «Большой Париж», предложенного в 2007 году экс-главой Франции Николя Саркози.
Согласно обсуждаемому проекту дорога будет проходить через Лимей – Бреванн и свяжет между собой пригороды Кретей и Вильнёв-Сен-Жорж. Общая протяженность дороги составит порядка 4,5 км, время в пути – 15 минут.

По мнению экспертов Le Téléval станет самой мощной канатной сетью Франции с пассажирским потоком до 16000 человек в день, стоимость строительства предварительно оценивается в 120 млн. евро. Реализация проекта задумана на период 2020 — 2022 годов.

Власти Франции уверены, что сеть городских канатных дорог может стать одним из лучших решений для столичного региона, а также для периферийных районов с плохим транспортным сообщением.
Президент комиссии по транспорту мегаполиса Бордо Жерар Шосе (Gerard Chausset) убежден: «Канатные дороги не станут панацеей от всех транспортных проблем, однако это отличное решение для улучшения городской инфраструктуры и установки транспортного сообщения там, где строительство обычных транспортных путей невозможно».