В 2023 году первый скоростной поезд соединит две европейские столицы. Такое решение было принято по обе стороны Рейна.

Первоначально две договорившиеся железнодорожные компании – французская SNCF и немецкая Deutsche Bahn — предложат путешественникам один рейс в день туда и обратно.

Par Mohamed SY httpscommons.wikimedia.org

Вся поездка займет семь часов, за это время будет преодолено 900 км, отделяющие Париж от Берлина. При повышенном спросе к существующему добавится еще один поезд. Новость, со ссылкой на AFP, публикует Les Echos.

SNCF и Deutsche Bahn единодушно  констатировали, что интерес к железным дорогам возродился. Глава SNCF Жан-Пьер Фаранду, приехавший в Страсбург, чтобы отпраздновать пятнадцатилетие железнодорожного сотрудничества между двумя странами сделал такое объявление : «Мы хотим запустить поезд в декабре 2023 года. Мы видим, что люди соглашаются совершать все более и более длительные поездки. Есть действительно те, кто готов просидеть в поезде пять, шесть или семь часов. Несколько лет назад нам казалось, что это слишком долго, и мы боялись, что у нас никого не будет». Он также подчеркнул, что «поездка на поезде — это способ совместить мобильность и защиту природы».

Первые рейсы будут совершаться немецкими высокоскоростными поездами ICE. Позже к ним могут присоединиться французские TGV.

К слову. По наблюдениям железнодорожников линии Париж-Милан и Париж-Барселона демонстрируют поразительную заполняемость. На направлении Париж-Милан предложение удвоилось с приходом Trenitalia (итальянская компания, которая пришла конкурировать с SNCF). И, несмотря на это, поезда идут полные.

Ежедневный поезд TGV, соединяющий Франкфурт с Марселем через Страсбург и Лион за 7 часов 48 минут, также пользуется успехом.

«Я убежден, что нам нужно больше железных дорог в Европе, а сильной Европе необходимо прочное железнодорожное сообщение»,

— считает представитель Deutsche Bahn Рихард Лутц. Он подчеркнул, что развитие железных дорог «необходимо для достижения климатических целей».

SNCF и Deutsche Bahn совместно управляют скоростными поездами TGV и ICE между Францией и Германией с момента открытия первого участка высокоскоростной линии Париж-Страсбург в июне 2007 года. Две компании вместе перевезли за пятнадцать лет, 25 миллионов человек на линиях Париж-Франкфурт, Париж-Штутгарт-Мюнхен и Франкфурт-Марсель.

Теперь поезд на оси Париж-Франкфурт опережает самолет .