Кто бы мог подумать, что это неприглядное временное сооружение, построенное Гюставом Эйфелем как входная арка парижской Всемирной выставки 1889 года, простоит столько лет и ещё к тому же станет символом французской столицы.

И вот, 31 марта 2014 года, она празднует свой 125-й день рождения.

Poto: Vladimir Bazan

 Большого праздника не будет

Что касается нынешнего дня рождения, наша пожилая дама не станет устраивать праздник, говоря человеческими терминами, она занята своим комплексным омоложением.

Сейчас, вновь, как и 125 лет назад, она превратилась в огромную стройку, только гораздо продолжительнее и дороже. Проект реконструкции грандиозен, ничего подобного с башней не происходило за всю историю ее существования.

На первом уровне обновление идет полным ходом, скоро пол в центральной части станет прозрачным, создавая ощущения перемещения по воздуху на высоте 57 метров от земли.

Между столбами установлена специальная платформа для удобства доставки материалов и спуска мусора, слышен визг пилы, разносится запах краски. Часть магазинов первого уровня должно быть открыто уже в июле.

Но наиболее чувствительный этап реконструкции — это остановка двух из трех лифтов, предназначенных для подъема посетителей. На это надо было решиться, т.к. жизнедеятельность башни впрямую зависит от пропускной возможности ее лифтов (одна поездка — около 50 чел./лифт). Если учесть, что в день эту достопримечательность Парижа посещают от 25 до 30 тысяч туристов, что она работает без выходных (в летний период с 9-ти утра до полуночи, в остальное время года на час меньше), то за год набегает цифра в 7 млн. человек.

Сроки и стоимость работ

По мнению профсоюза работников Эйфелевой башни от реконструкции лифтов выиграли только карманники. Кражи телефонов и денег здесь — не редкость. Причем от них страдают все: и работники, и зазевавшиеся туристы, потерявшие бдительность в 4-х часовой очереди. Больше всего достаётся рядовому обслуживающему персоналу: возмущения уставших от ожидания или пострадавших от кражи туристов, кроме того они должны быть постоянно «на чеку», чтобы и самим не стать жертвой карманника. И вот их терпение лопнуло, и они выразили своё недовольство на изменившиеся условия труда, длительность проведения и стоимость ремонтных работ организацией забастовки, которая остановила работу башни 25 июня 2013 года.

Дело в том, что нынешняя реконструкция началась ещё в 2008 году и должна была продолжаться не более двух лет, как и само строительство башни. На практике все оказалось не так, в итоге предполагаемая дата перезапуска лифтов – середина мая 2014 года (срок увеличился в три раза), а полное окончание работ по сегодняшним данным, планируется на декабрь 2015 года.

Плохо обстоят дела и со стоимостью работ, первоначально они оценивались в 18 млн. евро, к 2014 году эта цифра выросла по разным оценкам до 36 млн. – 40 млн. евро.

Окупаемость

Нынешняя реконструкция имеет глубокие экономические корни. Дело в том, что на протяжении нескольких лет башня находится в стадии стагнации, она достигла пика своей посещаемости, выше прыгать некуда.

В связи с этим была придумана новая экономическая модель ее эксплуатации. Надо было отойти от роли «смотровой площадки». Теперь задача не только поднять и спустить туриста в обмен на стоимость входного билета. Его надо, во что бы то ни стало, задержать на высоте, предоставив новые пространства для освоения, заинтересовать его посещением магазинов, ресторанов, предложить различные экскурсии, чтобы сумма, потраченная им на башне, выросла с сегодняшних 15 до 18, 20 и более евро.

Сегодня посетители игнорируют самое большое пространство башни — первый уровень, а в будущем благодаря его стеклянному полу и маленькому музею, они будут оставаться на нем более продолжительное время. Есть и другие идеи, но они упираются в финансы, эти проекты уже превышают 100 и 200 млн. евро.

Как просто было самому Гюставу Эйфелю, он окупил свое творение простой продажей входных билетов.