В течение 2000-х годов SNCF отменила большинство линий ночных поездов.

Остались лишь те, что связывали Париж с Бриансоном и с Латур-де-Кароль на границе с Испанией.

Par Lukas3333 https://commons.wikimedia.org

В остальном про ночные перевозки прочно забыли, а спальные вагоны продали соседним железнодорожным компаниям.

Но вот, по сообщению издания Positivr, на железных дорогах Франции наметились приятные изменения.

Экологическое пробуждение

Тенденцию к экологическим путешествиям в пику воздушным уловили и Национальные железные дороги (SNCF), и правительство.

В конце октября государственный секретарь по экологии Беранжер Куйяр заявила в Сенате, что Palamobe Bleue возобновит ежедневное движение в 2024 году. По историческому маршруту, отмененному в 2011 году, опять пойдут поезда, связывая столицу страны с Бордо, Байонной, Даксом и По.

Линия, которая выдержала испытание временем, соединяет парижский вокзал Аустерлиц с г. Бриансоном у подножия Альп. Излюбленный маршрут любителей горных лыж и пеших прогулок не останавливался ни на одну ночь.

Маршрут Париж-Вена обслуживает компания OBB Nightjet. До столицы Австрии 1400 км. Остановки в пути: Страсбург, Мюнхен, Зальцбург, Линц.

Линия, соединяющая Париж с приграничным с Испанией г.Латур-де-Кароль, предлагает вагоны первого класса с четырьмя спальными местами, спальные вагоны второго класса с шестью кроватями и третий вагон с откидывающимися сиденьями. Линия, выдержавшая испытание временем, также обслуживает Тулузу, Фуа и Тараскон.

Париж-Сербер

Приостановленная в период с 2016 по 2017 год линия, соединяющая вокзал Аустерлиц с Сербером, городом в Восточных Пиренеях на границе с Испанией, курсирует каждую пятницу и воскресенье. В школьный период ночной поезд  обслуживает города Каркассон, Нарбонна и Перпиньян и отправляется ежедневно.

Упраздненная в 2017 году линия ночных поездов, связывающая Париж с Альби через Родез, также получила второй шанс. Сейчас она работает только по выходным, но ее будущее вполне может измениться в 2023 году с запуском новой линии Париж-Орийак.

Париж-Ницца. Ранее называвшаяся Train Bleu или Le Phocéen, линия, приостановленная в 2017 году и снова запущенная в мае 2021 года в рамках государственного плана восстановления, ежедневно обслуживает станции Марсель-Бланкард, Тулон, Лез-Арк-Драгиньян, Сен-Рафаэль-Валескур, Канны, Антибы и Ницца.

Париж-Тарб. Восстановленная в 2021 году линия Le Pyrénéen обслуживает г.Тарб и Лурд у подножия Пиренеев. Впервые этим летом SNCF решила продлить маршрут поезда в летний период, чтобы добраться до баскского побережья. Таким образом, Le Pyrénéen обслуживала станции Париж-Аустерлиц, Ле Обре, Тарб, Лурд, По, Ортез, Дакс, Байонна, Биарриц, Сен-Жан-де-Люз и Андай.

В связи с основным планом восстановления правительство попросило SNCF перезапустить десять линий ночных поездов к 2030 году

Так ночной поезд, курсирующий между Парижем и Орийаком в Центральном массиве, примет первый пассажиров в конце 2023 г.

Компания Midnight Train планирует запустить в июне 2024 года линию Париж-Венеция, которая будет обслуживать Дижон, Милан, Брешию, Верону, Падую и Местре. В Милан пассажиры попадут через 14 часов.