Не секрет, что пожилых французов за рулем ничуть не меньше, чем их детей и даже внуков.

©Борис Гессель

Выехать поутру из Парижа по скоростной магистрали, чтоб вечером оказаться на Лазурном берегу, не представляет никакой сложности для семидесятилетнего (и более) господина или такой же по возрасту мадам. Тем более, что многие обеспеченные французы имеют на море дома или квартиры для отдыха. И расстояние почти в 900 километров совершенно не смущает заядлых водителей.

Ну а отправиться из столицы на уикенд на Ла-Манш, до которого менее трехсот километров, кажется немолодому водителю сущим пустяком.

В стране, правда, время от времени вспыхивает дискуссия о том, до какого возраста можно водить автомобиль без соответствующих проверок по здоровью.

Очередной такой вопрос возник в минувший выходной, после того как семидесятилетний водитель совершил аварию в Берк-сюр-Мер, в результате которой пострадали 11 человек, причем четверо из них серьезно.

Понятно, что со временем способности к концентрации и рефлексы снижаются. Пока власти раздумывают, вводить ли какие-либо ограничения по возрасту, медики дают три совета, чтобы обезопасить себя и окружающих. Их приводит издание La Dépêche.

Ежегодный медицинский осмотр

Молодые или старые — все водители должны быть уверены, что они в добром здравии, прежде чем сесть за руль. Вот почему рекомендуется проходить регулярные медицинские осмотры с определенного возраста или как только наблюдаются или ощущаются первые физиологические изменения. Этот контроль состоит из определения физической, когнитивной и сенсорной способности пациентов управлять автомобилем.

Следует, также, помнить, что многие лекарства несовместимы с вождением. И шансы попасть в аварию возрастают.

Курс повышения квалификации

После приобретения прав, чем больше километров показывает счетчик, тем больше, увы, вредных привычек накапливает шофер. Курсы повышения квалификации настоятельно рекомендуются тем, кто хочет обезопасить свое вождение. Они позволяют подвести итоги деятельности и узнать о последних действующих правилах и инновациях, таких как GPS, вспомогательное торможение, автоматическая коробка передач и т. д. Этот тип обучения предлагается бесплатно местными властями, ассоциациями и префектурами, но его по-прежнему придется оплачивать в автошколах.

Адаптируйте свое вождение

Например, в темноте 60-летнему водителю потребуется в 5-8 раз больше света, чем 20-летнему шоферу. Таким образом, чтобы снизить риск несчастного случая, пожилой человек не должен выезжать на дорогу ночью.

Еще один рефлекс: адаптировать свое расписание, избегая часов пик, плохой погоды и предпочитая простые маршруты, запланированные и перемежающиеся перерывами каждые два часа.