Стоимость проездного Navigo вырастет в будущем году.
Сумма повышения пока не установлена, но Валери Пекресс, президент IDFM (Средства передвижения в Иль-де-Франс) уже встретилась с ассоциацией пользователей транспорта и объявила, что роста цены не избежать.

www.transilien.com

Пять лет проездной, действующий в столице и по всему региону Иль-де-Франс, оставался неизменным. Сейчас стоимость Navigo составляет 75 евро в месяц, и, увы, в новом году она вырастет. Размер повышения будет зависеть от усилий, предпринятых государством, местными властями, компаниями и операторами, такими как RATP и SNCF.

К новому году надо найти 950 миллионов евро

Новость о повышении стоимости популярного проездного билета обсуждали все центральные французские СМИ.

«В 2023 году нас ждет всплеск, — передает слова Валери Пекресс газета Le Parisien, — К падению посещаемости добавляется рост цен на энергию и сырье, увеличение эксплуатационных расходов, связанных с расширениями передвижных сетей. Регион уже нашел 200 миллионов евро, нужно еще 750».

Я за справедливое распределение усилий, — продолжает президент региона, — Пользователь, конечно, будет вовлечен, но не один, т.к. в этом случае проездной пришлось бы увеличить до 100 евро. Я отказываюсь от этого и призываю к ответственности всех».

Пока IDFM надеется получить от местных сообществ 100 миллионов евро. Регион уже заложил в бюджет 50 миллионов евро, за которые он отвечает. Нужно убедить власти Парижа.  SNCF и RATP не должны остаться в стороне. «Они продолжают получать прибыль от контрактов», — говорит Валери Пекресс, добавляя, что прибыль Transilien (сеть пригородных поездов) в прошлом году составила 180 миллионов евро, а прибыль RATP (общественный транспорт столицы) — 230 миллионов евро.

Государству Валери Пекресс предлагает снизить НДС на билеты до 5,5%. Это значит, что 150 миллионов евро, которые до сих пор взимались государством в виде НДС, пойдут IDFM.

Увеличение на 1 евро проездного билета Navigo соответствует дополнительным 30 миллионам евро.

Остается найти еще 300 миллионов евро.

Пользователи готовы платить немного больше, «но это означает надежный и частый транспорт»  — говорит Арно Бертран из ассоциации Plus de trains («Нет поездов»). «Прежде чем повышать цены, абсолютно необходимо улучшить качество обслуживания», с таким утверждением согласны многочисленные ассоциации пользователей.